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5月12日，美宣布于美东时间5月14日起，撤消对中国商品原定加征91%的关税，24%的关税暂停加征90天，保留剩余10%的关税。消息一出，引发“抢运潮”。
美国进口商开启疯狂囤货模式，中国工厂则全力赶工，力求在政策窗口期完成交易。
许多美企由于担心90天后关税成本再次上升，甚至将原定于2026年的订单提前完成。航运公司如马士基和赫伯罗特为应对激增的运输需求也在调整运营。据悉每个集装箱的运费上涨了约900美元。数据显示，政策公布后48小时内中国输美集装箱预订量暴涨300%，德国赫伯罗特航运美中航线订单激增50%。
某大型纺织企业负责人透露：他们的订单已经排到8月底，工人三班倒都赶不完，但运费涨得太狠，利润被吃掉了一大半。
在此形势下，部分企业选择抓住90天窗口期全力出货，哪怕利润被运费侵蚀；另一些企业则加速开拓非美市场，以降低对单一市场的依赖。某浙江纺织企业老板表示：他们去年就开始布局东南亚，现在美国订单只占30%，这次关税风波对我们冲击较小。但那些依赖美国市场的同行，可能真的要‘断臂求生’了。
“抢进口”暴露了美企对中国供应链的依赖，短期内中国供应链仍是美国市场的重要支撑。
部分来源：化纤邦、网络
编辑：中国纱线网，转载请注明出处
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