广东
近年来，我国高铁建设呈现明显回暖态势：2024年，全国铁路固定资产投资达8506亿元，同比增长11.3%，创历史新高，全年新开通高铁线路10余条，新增里程超2000公里，高铁营业里程达4.8万公里，接近“十四五”规划的5万公里目标。2025年一季度投资同比增长5.2%，预计全年或冲击9000亿元。
目前，除了成渝中线、京沪高铁二线等重大项目加速推进，还有一大批高铁项目纷纷提出各自的开工计划。其中，就包括焦洛平高铁和长赣高铁。据悉，在2025年年初，这两条高铁均提出计划在2025年上半年开工建设。如今，5月已经过半、6月即将到来。那么，焦洛平高铁和长赣高铁会如期在2025年上半年开工建设吗？
焦洛平高铁
焦洛平高铁是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的重要组成部分，全称焦作经洛阳至平顶山高速铁路，设计时速350公里，新建线路长约230.5公里。线路起自郑太高铁珏山线路所，经焦作沁阳、济源、洛阳，接入郑渝高铁平顶山西站，项目总工期按4年安排。据悉，焦洛平高铁的开工计划曾提出了多次：2023年10月，河南省自然资源厅公示明确计划2023年12月开工；2024年因线路优化调整，原计划的年底开工未能实现。2025年年初，在河南省2025年政府工作报告中，提及将开工焦洛平高铁；3月，项目初步设计获批后，全线开工时间定为2025年4月底，并启动控制性工程招标。
但时至今日，焦洛平高铁项目并没有实质性开工建设。那么，焦洛平高铁有希望在2025年上半年开工建设吗？答案是：还是有希望。目前，焦洛平高铁已完成了可研报告批复、初步设计批复、环评报告批复等关键手续。如果想顺利开工建设，还需完成施工图设计文件终审、施工许可证办理、土地报批及相关手续等。上述工作如果能在2025年6月前顺利完成，那么则有希望在2025年上半年实现实质性开工。反之，开工时间则可能继续推迟。
长赣高铁
长赣高铁即长沙至赣州高速铁路，是国家“八纵八横”高铁网渝长厦通道的关键路段，线路西起湖南长沙西站，东至江西赣州赣县站，正线全长约429.5公里，设计时速350公里，设11座车站，总投资846.23亿元，计划工期5年。截至2025年5月，项目初步设计已完成省级政府签批程序，施工图复审同步完成，预计6月底前正式开工，2030年建成通车。
作为国家“十四五”铁路发展规划的重要客运专线，长赣高铁项目自2021年至今，年年都提出了开工计划。但今年则是长赣高铁项目的关键之年：目前，长赣高铁项目已经完成可行性研究报告批复、环评报告批复、用地预审、初步设计批复、施工图复审、其他专项审批（水土保持方案、社会稳定风险评估等）等关键审批，可以说长赣高铁项目开工前的“阻碍”已经扫除，但还欠“东风”：
首先，施工图复审虽已完成，但施工单位招标流程尚未正式挂网。其次是施工许可证办理，需在招标完成后，依据中标结果向相关部门申请施工许可。此外，还有就是征地拆迁工作需加快推进。如上述工作能在6月前顺利完成，那么则有希望在2025年上半年实现实质性开工。反之，开工时间则可能继续推迟。
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