内部演讲流出！雷军首度直面回应小米SU7交通事故引发的舆论风暴：小米要做的不仅仅是合规

关注「财鲸眼」，做复杂市场的清醒者！

- . -

引言：一场事故，打破小米的平静节奏

“ 在竞争激烈的科技与汽车跨界赛道上，小米凭借其创新精神与性价比策略，成功闯入汽车市场并迅速获得关注。然而，一起小米SU7的交通事故，如同一颗投入平静湖面的巨石，激起千层浪，将小米推到了舆论的风口浪尖。雷军在小米内部演讲中，首次直面这一事件，其回应引发了广泛关注，背后所折射出的企业价值观与发展方向，值得我们深入探讨。”

本文为财鲸眼原创

作者：小鲸

编辑：小凡

微信公众号：caijingyan

事故突发，舆论哗然

3月29日晚间，德上高速池祁段发生的一起严重交通事故，涉及小米 SU7 标准版。一辆高速行驶的小米 SU7 撞上护栏并燃烧，车内三人不幸遇难。这一消息在4月1日经网友曝光后，瞬间引发轩然大波。社交媒体上，质疑声、批评声如潮水般涌来，小米汽车的安全性、技术可靠性等问题被推到台前。

据小米官方后续公布的信息，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以 116km/h 的时速持续行驶。事发路段因施工修缮，车道临时改道，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速，随后驾驶员接管车辆进入人工驾驶状态，但最终仍与隔离带水泥桩发生碰撞，碰撞前时速约为 97km/h。尽管事故原因仍在调查中，但这一事件已对小米汽车的声誉造成了巨大冲击。

雷军回应：震撼、反思与担当

在5月15日流出的小米公司内部活动 “我们小米人价值观大会” 演讲中，雷军对此事故做出了回应。他坦言，“三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。” 雷军提到，一位熟悉汽车行业的朋友告诉他，造车遭遇交通事故在所难免，但谁也没想到，这一场事故的影响如此之大，对小米的打击如此沉重。

雷军深刻认识到，公众对小米的期待和要求远超想象。一直以来，小米自认为是汽车行业的新人，是创业公司，但此次事件让他意识到，小米如今的规模、影响力和社会关注度已达到极高水平，社会和公众要求小米承担起真正大公司、行业领导者的责任，这是小米 15 年来无可回避的使命。

在汽车安全方面，雷军明确表示，未来小米要在汽车安全领域成为同档最安全的车。小米要做的不仅仅是合规，也不是仅达到行业领先水平，而是要作为汽车行业的领导者，做出超越行业水平的安全标准。

小米的技术坚守与未来挑战

回顾小米的发展历程，技术一直是其立足之本。5 年前，小米提出成为全球新一代硬核科技引领者的目标，并承诺五年研发投入超过 1000 亿。截至目前，小米已投入约 1050 亿，今年预计投入超 300 亿。在芯片领域，小米自主研发的手机 SoC 芯片 “玄戒 O1” 预计月底发布，这是小米造芯 10 年的阶段性成果，也是迈向硬核科技引领者的重要一步。

然而，此次事故也暴露出小米在汽车业务发展中面临的挑战。除了安全问题备受关注外，小米汽车近期还面临质量质疑。如多名小米 SU7 车主反映汽车大灯与翼子板接缝处存在鼓包、翘边现象，在《2025 年第一季度新能源中大型及大型车质量排行（纯电车型）》中，小米 SU7 排名垫底。在销量方面，小米汽车官方公布的 4 月销量环比 3 月出现下跌，且连续三周环比下滑。尽管小米集团公关部总经理王化回应称销量波动受假期消费重心转移影响，但销量下滑的压力依然不容忽视。

（注意：文中部分观点来源于澎湃新闻、界面新闻等权威媒体。）

329小米SU7交通事故 图片来源：资料图

【以下为演讲全文】

今年是我们小米创业的15周年，这是一个大日子，我们也为15周年准备了一系列的庆典活动。但是，三月底，一场突如其来的交通事故把这一切都击碎了。我们受到了狂风暴雨般的质疑、批评和指责，我和同事们一样，一下子都懵了。

一位熟悉汽车行业的朋友告诉我：“造车，遭遇交通事故在所难免。”但是谁也没有想到，这一场事故的影响如此之大，对我们小米的打击也如此之大。

回想四年前，我们决定造车的时候，我就一直特别担心安全问题，所以我们对于汽车的质量和安全无比的重视。经过汽车团队这么多同事们三四年的努力，我们SU7在上市的一年多的时间里面，我觉得质量一直是我们引以为傲的东西，我们在参与的所有的权威机构的评测里面都拿到了最高分。但，万万没有想到，这场交通事故，让我们意识到，公众对我们的期待和要求远超了想象。

其实此刻我才真正的意识到，我们一直觉得我们是汽车行业的新人，我们是一家创业的公司。但这一次的事件让我深深的理解，小米今天的规模、影响力、社会关注度都到了非常高的地方，社会和公众要求我们去承担一家真正的大公司行业领导者的责任。我们深刻的意识到，这是我15年的小米无可回避的责任。

所以今天我想跟大家分享的是，15岁的小米，不再是行业的新人，我们在任何一个产业里面都没有了新手保护期，我们要有更高的标准和目标。

所以，谈到汽车安全。我想跟大家说的是，我们要在汽车安全的领域成为同档最安全的车。我们要做的不仅仅是合规，也不仅仅是行业领先水平，我们要做的是作为汽车行业的领导者，做出(超越)行业水平的安全。

在今年的4月1号，我就在微博中对公众说，小米绝不回避任何问题。绝不回避，就是要求我们直面问题，直面自己，有错就改，持续改进。要做到这一条，我知道非常非常的不容易，这需要我们每个人高度重视，需要我们整个团队齐心协力、团结一心，共同努力。

过去的一个多月，我跟集团的管理层、汽车部的同学们开了无数次会。其实会议的主旨只有一条——我们如何系统地去解决问题？我们如何拿出更有说服力的经营和治理表现，去回应公众对我们更高的要求？

今年是小米的15周年，我们原计划规划了很多很多的庆典、总结、规划的活动，但大部分都取消了。无论如何，借这个机会，我认为我们还是要认真的总结一下过去5年的得与失。

我个人认为，小米在过去的5年，最重要的就是我们始终坚持了技术为本。5年前，我们提出了全新的目标——致力成为全球新一代的硬核科技的引领者。5年前，我们明确的承诺了五年的研发投入要超过1000亿，要加大核心技术的研发，到现在，我们大约投了1050亿，今年一年的投入预计就会超过300个亿。

今天在这里，我想跟大家分享一个无比重要的消息：我们自主研发的手机SoC芯片玄戒O1，预计月底发布。

这是我们小米造芯10年阶段性的成果，也是小米突破硬核科技的新起点。造芯片是公众和米粉朋友们对我们殷切的期待，更是小米迈向硬核科技引领者的必由之路，我们小米将勇往直前。

2019年，是我们曾经非常困难的一段时间，那时我们面临着内忧外患的各种问题。就是在那一年年底的供应商大会上，我跟产业链的合作伙伴说过这句话：“疾风知劲草，路遥知马力。”我相信，到今天为止，各位合作伙伴们可能都清晰的看到，今天的小米比5年前强大了很多。到今天为止，我们小米已经创办了15年。这么多年的跌宕起伏，风雨历程，我们都已经证明了我们的韧性。

我还记得创办的时候，我以为大家需要15年时间才能真正理解和认可小米，今天看来，我们还是太乐观了，15年还不够。但没有关系，我们就继续走下去，直到我们被完全证明的那一天。

今天的小米远远不是最强大的，但我相信，在坚持、韧性、不服输、打不倒的方面，没有人比我们更有毅力，更有耐心。

尾声：

在质疑中前行，小米能否破局？

“ 小米SU7交通事故及后续一系列问题，无疑给小米汽车业务带来了严峻考验。雷军的回应展现出小米直面问题的态度和承担责任的决心，但如何将决心转化为实际行动，重新赢得公众信任，是小米当下亟待解决的问题。在技术创新与质量把控上双管齐下，加强安全标准制定与执行，积极回应消费者关切，或许是小米破局的关键。未来，我们期待看到小米在汽车领域以更稳健的姿态前行，用实力证明自己。”

# # #

关注「财鲸眼」，做复杂市场的清醒者！

声明：关于内容准确性的补充说明

内容核实承诺：「财鲸眼」致力于提供客观、准确的内容，但不排除因信息更新滞后、数据来源差异或理解偏差导致内容存在瑕疵。

读者反馈通道：若您发现文章中存在数据错误、事实性偏差或逻辑争议，可通过以下方式联系我们及时调整：

1、邮箱：caijingyan66@163.com

2、后台留言：请在文章底部点击“发消息”并提供具体指正内容。