上海
众所周知，比亚迪已经进入日本市场，在售的都是国内有的车型，比如元PLUS之类的。不过比亚迪要打算入乡随俗，正在研发K-Car，给大家分享下。
比海鸥还要小很多，非常袖珍
目前网络上的照片不多，只有一张侧面角度，尺寸十分紧凑，车头很短，采用双A柱结构，在安全和视野上都有兼顾。侧面能看到侧滑门的结构，滑槽开在下方位置，紧贴后轮拱上方。总的来说，比亚迪的K-Car设计和日本本土的一些K-Car产品大同小异，对国人可能比较新鲜，在日本司空见惯。不过作为新能源车企，比亚迪的K-Car产品会采用纯电动的能源形式。
延伸阅读：K-Car为什么在日本很受欢迎？
K-Car在日本广受欢迎，主要得益于政策优惠、经济实用性和本土适用性。日本政府为符合规格（长≤3.4米、宽≤1.48米、排量≤660cc）的K-Car提供税费减免、保险优惠以及停车位证明豁免，大幅降低了用车成本。同时，K-Car凭借小巧车身适应狭窄道路，高燃油效率满足日常通勤需求，且价格亲民，成为家庭第二辆车或乡村代步的理想选择。
写在最后
据消息称，比亚迪这款K-Car的价格预计在1.77万美元起售，折合人民币12.7万元，对比国内的话，价格不算便宜。个人估计，这款不会同步到国内上市，毕竟不太符合咱们的国情，这也意味着，比亚迪成为首个真正为日本市场量身打造轻型车的海外车企。
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