新能源轻卡前4月暴涨106%！远程/福田争第一 上汽轻卡第三 陕汽增5倍！丨头条

新能源轻卡4月销量冲上1.5万辆高点！远程、福田争霸进入白热化！

据保险数据显示，2025年4月，新能源轻卡（3.5-6t保险数，下同）销量1.5万辆，环比上月增长15%，同比去年（7096辆）增长120%。 累计销量更是突破4.2万辆，同比去年翻倍。

头部阵营竞争进入白热化，上汽轻卡稳居前三甲；江淮汽车更以黑马姿态从去年同期的第7位杀进前5，中国重汽更是跃升9位上升行业第六。

4月新能源轻卡市场有何亮点？各家表现如何？请看方得网独家深度解析。

新能源轻卡破1.5万辆

二季度有望破5万辆

2025年4月新能源轻卡市场火力全开，4月销量1.5万辆，同比激增120%！1-4月更以4.2万辆战绩收官，同比增幅高达106%，实现销量翻倍！

纵观三年战局，新能源轻卡几乎每年都是翻倍增长：2025年前三月销量全面超越2024年同期，继2022年、2024年4月连续刷新纪录后，2025年4月更迎来历史性突破——单月销量首破1.5万辆！

新能源轻卡市场二季度全面进入"月销万辆时代"，上半年总销量剑指10万辆新高度。

方得网采访了部分新能源轻卡经销商，云南福田轻卡总代理销商表示，2025年4月，新能源轻卡4米2车型热销，尤其是在南方山区，动力强，长续航的车型更受欢迎。最近大电量轻卡快速上量，120度-140度电的轻卡销量更好。

深圳弘源汽贸负责人告诉方得网，“在广东地区，纯电轻卡不仅看续航，更看重车辆的灵活性，这边很多城配车型要穿梭于城中村等狭窄路段，3米6-3米8的车型更受欢迎。生鲜、服装家电运输都没问题，符合这些市场需求的上汽轻卡就卖的比较好，而且这款车做到0首付，对新手司机比较友好。”

方得网综合分析认为，新能源轻卡的同比增长主要来自于政策利好、路权、运营成本低、相比柴油车有着明显运营优势。且目前，新能源轻卡市场的金融也将用户的购车成本压下来，如目前的上险难问题可以有效解决，还将有更大的增长空间。

从新能源轻卡销售地区来看，2025年1-4月，TOP5省份为广东、河南、浙江、河北、江苏。这其中，江苏上位至第五，四川进入前五。特别是在2025年4月，江苏各地颁发了针对新能源补贴政策，购新能源营运货车 最高可补贴14万元/辆。

2025年1-4月，新能源轻卡车型燃料分布也有较大变化。其中，纯电、甲醇电混合动力轻卡销售相比2024年同期增长。纯电轻卡增长最大，份额同比去年增长1.67%，是细分市场中增长最高的。

远程/福田争第一

上汽轻卡增2.4倍

江淮上升7名进前五

2025年 4月 ，在新能源轻卡同比增长 120 %、环比 增长15 %的背景下，哪些企业有着超越行业的表现？

相比2024年4月，2025年4月，新能源轻卡前十榜单，前五换位明显。

2024年4月行业前五为远程新能源商用车（吉利四川、唐骏、江西吉利）、东风（东风股份、东风集团、东风柳汽、东风华（参数丨图片）神）、宇通（宇通集团、宇通重工）、潍柴新能源（潍柴新能源、山东汽车）及福田（北汽福田、河南福田）。

2025年4月，远程新能源商用车继续领跑，福田晋升第二，上汽轻卡跃进前三，陕汽上位第四，江淮杀进前五。

值得关注的是，陕汽由去年同期第12位，上升至行业前五，销量环比增长22%，同比增长2.6倍。

此外，江淮轻卡在4月也实现了位次越级，从同年第7上升至行业第四。同比增长117%，环比增长150%远超行业。

后五企业中，重汽轻卡自2025年就一路飞奔，4月更跃进9位，坐稳第六，增幅更是达到了265%，领跑行业。

4月，有5家企业同比增长超过行业增幅，分别为福田、上汽轻卡、陕汽、江铃、重汽（重汽济南、重汽王牌、重汽海西）、庆铃，其中福田增幅5.4倍，陕汽增幅2.6倍，江淮、重汽、庆铃都实现了翻一番。

与上月相比，6家企业实现正增长，其中，远程、福田、上汽轻卡、陕汽增幅超越行业增幅。

从累计销量来看，2025年1-4月，新能源轻卡市场销量冠军仍是远程新能源商用车，远程也是唯一一家累计销量近9000辆的企业。

紧随其后的是福田，累计销量7179辆。从竞争格局来看，新能源轻卡市场呈现双强混战态势。远程与福田“平分秋色”，两家份额占比4成。

累计销量2000-3000辆左右的上汽轻卡、陕汽、江淮、飞碟、东风为第二梯队，第三梯队则累计销量1500辆左右。

从份额来看，远程作为多年连冠，份额稳步增长，份额达到21.2%。此外，新能源轻卡市场除远程汽车外，份额超过15%的则有福田，份额达到17%。

份额增长的企业有福田、上汽轻卡、陕汽、江淮、飞碟、重汽、江铃。其中福田份额增长10.6%，是行业中增幅最高的。

2025年1-4月，新能源轻卡前十企业合计份额达到80%，相比去年同期70%，前十份额增长10%，说明行业集中度进一步增加。同时，前五位企业份额相较同期增长（由52%增长至58%），说明前五位企业马太效应明显，战局最激烈的仍在后位。

1-4月市场销量大幅增长，后位企业频繁的换位，以及尾部企业销量差距经极小，足以见得行业竞争激烈。

2025年4月，轻卡行业前十最后一席的有力竞争者还有比亚迪、解放、徐工、宇通、潍柴等。这几家企业销量相差不过百辆，与前十企业中的后三位企业相差也不大。

2025年新能源轻卡1-4月狂揽4.2万辆销量，同比翻倍的增速，为新能源轻卡渗透率增加按下了加速键。

上半年销量或将突破10万辆，相当于2024全年的销量。

2季度能否如预期达到6万销量？值得期待！