上海
继老赛恩斯竞选主席后
汉密尔顿的爹也要有新职位
这是看不惯苏拉耶姆了吗
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苏拉耶姆的功
自2021年末接替托德，担任国际汽联的头后，苏拉耶姆的第一阶段任期也即将结束
尽管目前他在车迷和车手间的口碑看似不咋地，但任劳任怨的四年，也多少有些功绩
1-推动冲刺赛增加
当比赛沉闷时，什么方式可以增加观赏性？冲刺赛就是在这样的背景下诞生的
作为苏拉耶姆推动的第一个内容，虽然冲刺赛并非源于他，但是坚定支持并不断改革规则，确实对整个围场来说，都是一件好事
2-注重礼节
这里只讲功，下一部分再说过
苏拉耶姆对于围场形象的优化，是高过以往的每一任掌舵者，F1在过去几十年的历史里，经历了多次的品牌坍塌，不论是车手还是车队，都不希望这样的事在发生
3-推动赛事国际化
虽然但是，F1本就是国际化赛事，但每个大洲的影响力差距倒是很大
苏拉耶姆上台后，提升弱势洲的影响力，让F1在自由媒体的运作下，更加的赚钱
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苏拉耶姆的过
功的部分
个人觉得第一个是比较实际的，第二个是充满争议的，第三个即使是个体公众号，也是有点凑字数的
1-妖魔化礼节控制
让车手维持形象本是一个正面的限制，但是过度就招人烦了
目前围场的“脏话禁令”虽然经过多番拉扯，但是仍旧不近人情！
2-左右比赛的传言
2024年末，被爆出，苏拉耶姆有左右比赛的行为，即使是商业赛事，竞争公平仍旧是重要元素
且不论指控的真实性，苏拉耶姆应该是第一位管不住自己手下的主，这和他维护围场形象的举措，大相径庭
3-独断专行
从没有哪一任FIA的话事人，如苏拉耶姆一样不在乎车手言论
包括最近的一次规则修改，车手表示没有被事先告知！甚至还要取消预算帽，属实有些离谱
一言堂的围场，没有人希望看到！
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新势力的优势
作为车手，老赛恩斯更知道一个运动的体育逻辑是什么？车手需要什么，车迷需要什么。
也许商业化的推动差一点火候，但即便不考虑自由媒体的实力，也要知道，F1里最穷的人，身价也都是普通人不可企及的程度
所以，营收方面的顾虑，大可不必
所以，如果老赛恩斯真的接棒下一任FIA，你觉得他会比苏拉耶姆做的好吗？
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