春风要出150复古踏板，将使用自研水冷引擎，难道是雅马哈技术？

聊国产摩托车品牌春风绝对不能落下，尤其近几年它在中大排量市场可谓是风生水起，不仅深得KTM真传，而且还打造了一系列脍炙人口的休闲娱乐型摩托车。

当然它对通路市场也是虎视眈眈，不仅推出了近年来的首款通勤类150踏板车，还和雅马哈擦出了爱的火花。

近日该品牌营销部负责人郑总在个人账号发了一条小视频，其内容是一款复古踏板车，并配文为“踏板家族新成员，搭载CFMOTO全新自研150发动机”，虽然视频不长，解释不多，但信息量却很大。

1.复古风格

可能小伙伴会惊奇的问怎么又是复古风格？为什么就不出运动平踏板呢？原因很简单，工厂会有大数据分析，它造车的初衷是为了赚钱，哪种风格好卖，预期销量好，就会顺势跟进，不可能毫无目的的闭门造车。

从相关视频来看，该车整体外形还是会有明显的欧系倾向，主打一个简洁圆润造型，但局部细节目前还不清楚，不过你放心以春风设计师拿捏用户的手法，这款车的颜值不会让你失望，并且可能还会有一些极为新颖的、让人眼前一亮的车系语言。

2.自研引擎

众所周知去年发布的150SC制造商是春风摩托，但它所使用的发动机却是隆鑫动力提供的。在工业化产品中采用友商动力总成的操作也无可厚非，不过对于整机车厂而言，尤其是内地市场上存在竞争关系的整机车厂来说，总感觉怪怪的。

也是基于此春风动力才会下定决心，要搞一款属于自己的150cc踏板车发动机。关于该引擎目前可供分享的信息非常有限，毕竟人家啥都没说。

到这里可能大多数小伙伴比较关心的就是该引擎的技术，既然春风和雅马哈喜结连理了，有没有可能会拿到雅马哈的相关技术呢？

我感觉这种可能性不大，因为春风目前和雅马哈的合作更多是代工厂，老大是不会轻易下放技术给它的。所以你看到的一些合资踏板车的制造商都变成了株春雅。

既然这条路走不通，那么春风大概率会随波逐流，把大名鼎鼎的“1P57MJ”发扬光大，这款发动的底子就是本田的PCX150目前很多国产厂家都在仿制，只不过大家仿的水平不一样。

基于此，我们就可以给这款发动机画个像，它将采用单缸水冷四气门构造，并将具备脉冲点火和启停功能，实际排量149cc，缸径X行程57.3 X58mm，压缩比11.5:1，最大功率11KW左右、最大扭矩14N·m上下。当然这纯粹个人猜测，最终还是要以官宣信息为准。

最后总结，内地市场上150cc的复古踏板车有很多，比较成熟的就是标致姜戈系列，热度比较高的有新本NS150LA，南方飞戈等，未来豪爵和五本也会有相关车型推出，所以春风既算不上先入为主，也不属于明显掉队，而是机遇和挑战并存，但愿它能带来一款更有竞争力的产品。