7.9秒破百+五星安全？博越COOL专属年轻人的第一台车

当10万级SUV市场被贴上“够用就好”的标签时，吉利博越（参数丨图片）COOL直接掀了桌子——限时优惠后8.28万起售，却塞进了L2级辅助驾驶、7.9秒破百的性能和五星安全标准。这哪是降维打击？分明是把性价比的刻度尺掰断重写。对于预算卡死10万却想“全都要”的年轻人来说，这台车可能是当下最理性的冲动选择。

颜值从来是年轻人的第一道选择题。博越COOL用4510mm的车长和2701mm轴距玩了一手“视觉魔术”，短悬长轴的设计让侧面线条像绷紧的弓弦，搭配棱角分明的脉冲式前格栅和分段式LED灯带，气场直接对标15万级车型。更聪明的是，它没有盲目追求“大嘴”设计，1865mm的车宽配合1650mm高度，在紧凑型SUV中显得精干利落——这种克制反而成全了都市穿梭的灵动感。

动力层面的反差感更令人意外。1.5TD四缸机+7速湿式双离合的组合，放在8万级市场堪称“技术扶贫”。133kW功率和290N·m扭矩是什么概念？等红灯时，你能用7.9秒的零百加速教隔壁轩逸做人；上了高速，5.7L/100km的油耗又让性能党没了后顾之忧。吉利甚至给这套动力打了“终身质保”的补丁，彻底堵住“便宜没好货”的质疑。

真正让博越COOL封神的，是它把智能安全配置打成了“白菜价”。次顶配就标配全速域ACC和车道居中，静止车辆识别距离比行业标准多出15米——这意味着早晚高峰跟车时，系统能更早发现突然加塞的电动车。车身里68%高强度钢和16%热成型钢的用料，配合1500MPa硼钢门环，直接把CNCAP五星评级变成了基础操作。有趣的是，这些配置过去常出现在15万级合资车上，如今却成了年轻消费者的“入门权益”。

当然，8.28万的起售价难免让人怀疑“羊毛出在哪”。但细看配置表会发现，即便是入门款也给了倒车影像、10.25英寸大屏和皮质座椅，而L2级辅助驾驶只需上探到10万级次顶配。比起某些竞品靠“丐中丐”拉低起售价的套路，博越COOL更像把中配车型直接打折甩卖。叠加0息贷款和置换补贴后，落地价甚至能咬住部分小型SUV的区间——这种错位竞争，分明是掐准了年轻人“可以少吃两顿火锅，但配置绝不能少”的消费心理学。