美国本土卖家连夜从中国进货

中美关税有了新进展，在《中美日内瓦经贸会谈联合声明》，双方均同意大幅降低双边关税。

具体来说，在未来90天内，美国对中国商品的关税税率从145%降至30%，其中10%为所谓“基准关税”，20%是因两次“芬太尼问题”所加的关税。

低于800美元的小额包裹的关税也从120%降至54%，还维持了每件100美元的从量关税，同时取消原本6月1日要提高到200美元的计划。该政策适用于所有自中国大陆、中国香港及中国澳门进入美国关税区，用于消费的商品，或自仓库提取用于消费的商品。

至此，中美贸易市场得以喘息，跨境电商卖家抓紧时间动起来了。

一、美国卖家开始加急从中国进货

为了避开特朗普的145%的高额关税，过去长达数周时间里，美国本土卖家们暂停了所有来自中国的供应产品，谨慎地销售着过去的库存。

玩具公司Basic Fun的首席执行官Foreman亦不例外，这导致其公司热卖的玩偶爱心熊和玩具卡车等一直堆放在中国工厂，补货也变得异常艰难。

在焦急的等待和对未来不可控的焦虑中，Foreman忧心着供应链等各种问题，而这一切突然透出了曙光。

当地时间5月12日凌晨4点，Foreman的手机铃声响起，突然收到“特朗普将对中国进口商品实施为期90天的关税下调”的信息，他当机立断，迅速给远在中国的供应商们打电话，安排发货事宜。

Foreman在关税基本恢复原有水平的激动中，有条不紊地进行工作，“一定要现在就开始运输所有货物，赶紧联系中国的卡车运输公司，安排他们到工厂提货，还要马上预订集装箱船的舱位。”

在亚马逊上销售玩具产品的加州卖家Big也立刻联系了合作的中国工厂，要求第一时间安排发货，且备货量比往年同期翻了几倍。

Big在亚马逊上的月销售额达到数十万美元，但由于库存问题，近段时间其上架节奏被打乱，业绩受到了很大的影响。此番关税下调，他抓住时机立刻备货。

和Foreman、Big一样想法的美国卖家不在少数。

Rice是亚马逊上一家居装饰卖家，主营人造花艺，店铺内90%的人造花来自中国，“在145%关税生效前，我们尽可能多地备货了，但之后关税生效，我们不得不暂停了进货，然后一直处于濒临断货的焦虑中。”

据其表示，由于库存所剩无几，已经准备提价和承受高成本的进货了，但关税一夜变动，“不敢多考虑，也不敢赌还会不会降，现在就要立刻备货。

在亚马逊销售汽车座套等配件产品的Jim，需要从中国进口面料、涂料和零部件等原材料，得知关税下调后也是在第一时间联系了中国厂家，准备发货。

“从本周开始，我们就准备下假日季订单了，会比以往多一点，但不会太多，虽然有90天的停止期，但30%的关税也是高的，看看还会不会有新的变动，先订购足够的产品来维持运营，并做好一定的存储工作”，美国圣诞用品卖家Sarah表示，“必要时，我们还是会涨价，但目前来说先赶紧从中国订货。”

二、GEP咨询副总裁Piatek称，因各种不确定因素依旧存在，目前北美企业正大举囤积库存

抢运潮或将开始，运价或上涨20%

美国零售联合会总裁兼首席执行官Matthew Shay称关税下调是“关键的第一步，为正在订购冬季假期商品的零售商和其他企业提供一些短期缓解”。

业内人士表示，预计很快就会有大量货物涌入美国。

亿恩网留意到，已有部分货代正开始忙碌的接单节奏，“大概13号下午，之前的客户都开始联系我们要订柜，还要‘越快越好’，甚至出现加钱也没关系的声音。”

“现在可能还没有特别明显的‘抢运潮’的感觉，但再等三四天到5月下旬，预计就会有一波非常浓厚的出货氛围”，一物流从业人员对亿恩网如此说道。

还有的物流平台对媒体表示，“现在的发货节奏有点紧张，关税不知道还要怎么变动，所以卖家们都在加紧时间备货发货。”

据悉，已经出现“美国线爆舱”的预兆。有中国工厂也表示，大量美国客户在要求尽快发货，“贵点没关系，要货，要快，要速度。”

美国物流从业人士称，预计未来1-2个月内，中美运输会迎来今年的一个小高峰，而全球航运公司和美国港口有能力在未来三个月处理这些货物，但他们也警告称，严苛的关税政策给全球货物运输公司带来了巨大压力。

据悉，自4月高额关税加征以来，中美货运情况并不乐观，货船和集装箱数量大幅下降。

根据物流和货运代理经纪公司Flexport的数据，美国关税影响了大约80%的从中国运往美国的货物，导致4月份从中国运往美国的航线下降了60%。

Xeneta的数据则表明，自4月20日以来，从中国到美国西海岸的跨太平洋贸易航线上，停航数增加了86%。

Sea-Intelligence的数据也显示，4月和5月，亚洲-北美西海岸和亚洲-北美东海岸贸易航线上共有90个航班取消。另有物流供应商和海运承运商称，订单量下降了30%至50%。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，上周洛杉矶港接收的集装箱数量比2024年同期减少了31%，抵达港口的船只数量也减少了20%。

美国零售联合会和哈克特协会的《全球港口追踪报告》提到，受关税影响，美国主要集装箱港口的进口货物量预计将出现自2023年以来的首次同比下降。

从中国港口运往美国西海岸的航程大概需要两到三周的时间，虽然中美关税的缓和期暂定有90天，但卖家们并不敢赌，“迟则生变”的道理铭记于心。

航运专家提到，如果未来几天中美运输重回高点，那可能会导致运力紧张，且时间紧迫的前提下，恐出现“一箱难求”的状况。航运市场分析公司Xeneta的首席分析师Peter则表示，短期内运费可能会上涨高达20%。