江苏
据环球时报报道，美国政府的关税政策，正在给美国经济带来持续冲击。美国圣佩德罗湾港区（该港区包括加州洛杉矶港和长滩港）官员日前向其讲述了一个令人震惊的消息：“在过去的12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物。”而在6天前，原本计划有41艘货船从中国出发，驶往这个仅次于上海、新加坡、香港、深圳的全球第五大繁忙港区。
据美媒报道，特朗普在被问到港口货运量减少时，说这是一件好事。因为港口有货，意味着中国在赚美国的钱，他认为中国赚了1.1万亿美元，记者跟着追问，没有集装箱船到港，在码头工作的人担心失业怎么办？特朗普的回应是没有任何回应。
特朗普发起关税战，已经一个多月。正常中美贸易，海运的时间也就是30天。现在，关税战的影响直接反应到了美国港口的货运量上，美国绝大多数港口都在经历：来自中国的货船大量减少，有些港口甚至整天都没有一艘货船靠岸。
港口（资料图）
对此，美国政论杂志《新共和》评价称，特朗普的逻辑似乎是，减少与中国的贸易可能会减少美国对华贸易逆差。“但他甚至不知道贸易逆差是什么意思，也不知道贸易逆差是多少。特朗普一直坚持认为美国被骗了，这暴露了他对经济学的根本误解，这种误解建立在对其他国家的厌恶之上。”报道毫不留情地指出：“特朗普最新评论，再次暴露了自己的愚蠢。”
Flexport最新报告指出，4月中旬起，中美航线空白航次翻倍增长。航运公司正在以前所未有的速度取消航线并撤回船舶运力。港口冷清的背后，是整个供应链的断裂危机。仓库的货还在，但存货有限，一旦清空，美国市场将迎来空货架、空通道、空订单的多重冲击。美国人正在为这场人为制造的贸易崩塌买单。小企业老板被迫裁员，大企业进口成本激增，消费者面临涨价与断货双重打击。而在特朗普口中，这一切只是“放缓”，甚至是“好事”。这不仅是认知上的错误，更是冷血政治的极致体现。
货物（资料图）
美国《华盛顿邮报》近日发表文章指出，美国政府对中国采取的关税政策是“先开枪，后思考”，美国与中国“脱钩”的代价将是经济下滑、社会混乱，甚至更糟糕。
文章提到，中美两国经济总量占全球的近45%，贸易总额占全球20%以上。美国几乎是在缺乏充分计划和深思熟虑的情况下，挑起这场贸易战。美国进口的智能手机和电脑显示器中有超过80%和78%来自中国。与此同时，中国从美国进口的石油、天然气、大豆和猪肉，却可以轻易地从其他国家购买。
近日，一架专机落地北京，机上载着的是巴西总统卢拉。此行他的目标很明确，就是和中国达成更多贸易协议。这真是来势汹汹，有种“截胡”美国订单的意味。对于特朗普来说，这无疑是巨大的压力，因为这意味着他对华“服软”的时间晚了，既然美方此前坚持要保持对华高关税，那就别怪我们将订单都给了其他国家。卢拉此次访华是他就任总统后的第六次访华，体现了巴西对华外交的连续性，进一步强化两国在全球治理、多边主义等议题上的协作。
面对大势裹挟，好在特朗普终于懂得了妥协，而5月10日开始的中美经贸高层会谈结果，就是“美国让步”的最佳答案。对于这场美国求来的会谈，说实话中方一开始是不抱希望的，但令人意想不到的是，这一把门关上说话，美国却又开始变得“温顺”。据中方高层表态，此次会谈中美双方已经达成重要共识，并取得了实质性进展，已为未来深化合作打下了坚实基础。如果美国早知今日，又何必一直和中方纠缠不休，要是两大经济体一开始就能达成共识，美国何至于此呢？
特朗普（资料图）
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