中航系“终极重组”来袭，1.9万亿注入60亿“壳”，大股东易主！

最新消息催化：航空工业集团筹划重大资产整合！

国资委导向

政策支持：2025年国资委明确“加大央企战略性重组和专业化整合力度”，聚焦国防安全、商业航天、高端装备等领域。

航空工业集团作为军工核心力量，需通过重组优化资源配置，强化“军品+民品”双轮驱动，提升全球竞争力。

集团战略升级需求

航空工业集团肩负“航空报国”使命，需通过整合提升全球竞争力。成飞集团上市后，集团可依托资本市场加速技术迭代与产能扩张，例如：

军用领域：承接更多新型号战斗机订单，支撑国防现代化；

民用领域：作为C919机头核心供应商，受益于大飞机产业链需求增长；

新兴领域：整合无人机、航空发动机等资源，探索商业航天、新能源汽车等跨界应用。

军工板块估值修复，航空重组催化明显

1. 板块估值

历史底部：军工板块长期估值承压，但2025年有望迎来“需求复苏+估值修复+政策催化”三重驱动。核心企业2025年动态PE均值约20-25倍，若保持25%-30%增速，估值吸引力显著。

2. 重组红利

资产证券化率提升：成飞集团上市后，集团资产证券化率有望突破70%，释放千亿级市值潜力。例如，中航沈飞可能注入新型号战斗机资产，支撑营收增长。

历史整合动作

成飞集团借壳上市：2024年，中航电测（300114）拟以174亿元收购成飞集团（歼-20制造商）100%股权，交易完成后成飞集团将实现借壳上市，显著提升集团资产证券化率。

机载系统整合：中航电子（600372）与中航机电（002013）合并重组为中航机载（600372），整合航电与机电系统资源，减少重复研发，增强国际竞争力。

跨央企合作探索：2025年2月，航空工业集团公告与“其他国资央企集团”筹划重组，市场高度关注其与兵器装备集团在航空发动机、光电信息等领域的潜在协同。

为了帮助大家提前把握机会，我今天翻阅大量资料后梳理出五家核心标的受益逻辑，尤其是最后一家“航天重组”最后的黑马！

第五家：中航西飞

作为大飞机产业链龙头，可能承接C919更多部件订单，并受益于军用运输机需求增长。

第四家：中航光电

军用连接器龙头，重组后可拓展至商业航天、新能源汽车领域，毛利率有望提升至40%以上。

第三家：中航沈飞

战斗机唯一上市平台，可能注入新型号战斗机资产，支撑其2025年营收目标。

第二家：江航装备

航空氧气系统供应商，可能整合集团内特种制冷业务，提升商飞C919配套份额。

最后一家，也是作者为大家挖掘的一家“航天重组”最后的黑马，连板行情一触即发！（主页回复“618”揭晓）

1、公司第一大股东被中航科创拿下，实际控制人变更为中国航空工业集团。

2、内幕信息登记完成+高管大变更+5.13号召开股东大会=停牌在即？

3、若重组成功，中航集团1.3万亿资产有望注入60亿的壳，且当下股价仅5元，历史大底，被严重低估，或将实现乌鸡变凤凰！为避免打扰主力，这里不多说了。想知晓的朋友讼重号：老胡记事。深知各位小散户不易，愿意与大家共同前行！

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