湖南
小八今天来跟大家聊一台比亚迪的新家伙e7。甭担心，我这儿没啥厂家任务，说的都是摆在台面上的事儿。这车官方说了，5月17号就正式跟大家伙儿见面。
先看模样。比亚迪e7号称用了全新的设计，前脸嘛，现在电车流行的封闭式，大灯挺细溜，里头是两条杠的日间行车灯。
车标是“BYD”这仨字母，不是王朝也不是海洋的标。前包围两边还给你掏了俩口子，看着像是进风的，具体有啥用，等实车出来再细瞅。
整体感觉，嗯，就那样吧，不算惊艳，但也挑不出大毛病。
转到车身侧面，哎，这门把手还是传统样式，不是现在流行的隐藏式，有人可能觉得差点意思，不过实用性倒是没得说。轮圈给的是黑色的，充电口安排在了右边前翼子板上。
这车的块头，官方数据是长4780毫米、宽1900毫米、高1515毫米，轴距是2820毫米。
隔壁还没露面的海豹06EV，尺寸是4720/1880/1495毫米，轴距一样是2820毫米，这么一看，e7跟它算是个头差不多的兄弟。
车屁股的设计，尾灯用了一条黑色的板子连起来，这手法现在也挺常见的。后包围造型跟车头有点遥相呼应的意思。
屁股右边有个“e7”的标，告诉你它的身份。对了，官方图里那车，带了个全景天窗，不知道是不是全系标配，这个得等具体配置出来才晓得。
进到车里头瞧瞧。内饰设计风格比较素净，三辐的方向盘，换挡用的是怀挡，这玩意儿用习惯了还挺方便，能给中控台省出不少空间。
中控屏和仪表盘都是悬浮式的，现在的主流操作了。空调出风口设计在中控屏下边。
根据申报信息，不同车型会有电动天窗、倒车影像、16英寸的轮圈（样式可能不一样）还有车载ETC这些配置。
聊聊大家关心的动力和续航。这台比亚迪e7搭载的电机，最大功率是100千瓦。
一听这数，是不是有点耳熟？没错，跟现在卖的秦PLUS EV那套动力参数是一样的。最高车速能跑到150公里每小时。
电池用的是磷酸铁锂电池组，提供了两种容量可选，一个是48千瓦时，对应的CLTC续航里程是450公里；另一个是57.6千瓦时，CLTC续航能到520公里。这续航水平，日常代步应该是够用了，偶尔跑个小长途，规划好充电也还行。
那么这车到底是个啥定位呢？从目前的信息来看，比亚迪e7应该是一款主攻平价市场的三厢纯电轿车。
它未来的对手，估计会是像深蓝SL03纯电版（那家伙指导价11.99万到16.39万）还有极狐阿尔法S5（指导价12.78万到18.48万）这类纯电中型车。
当然了，比亚迪e7到底卖多少钱，还得等官方最后揭晓。价格要是给力，凭借比亚迪的牌子和这看着还行的参数，估计能抢走不少订单。
比亚迪e7给我的感觉就是一款比较务实的车，没太多花里胡哨的东西，尺寸、续航都朝着家用代步的路子去的。
100千瓦的动力，对于这么大一台车来说，别指望有啥激情澎湃的驾驶感受，平顺够用应该是它的追求。
至于值不值得入手，关键还是看最后那个价格香不香。等5月17号价格出来了，咱们再来好好分析一波。想买车的朋友，不妨等等看。
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