上海
昨天，一名网友分享的上海浦东国际机场T1航站楼24小时安检服务体验登上热搜，引发广泛关注。该网友称，他乘坐国际航班在凌晨抵达浦东机场，意外发现T1航站楼安检24小时开放，于是凌晨过了安检寻找休息地点，早上再转乘国内航班，省去了许多麻烦。
图源网络。
长期以来，国内多数机场的安检服务往往与航班时刻表绑定。许多网友分享了他们的遭遇——深夜转机或是赶早班机的旅客“无处可歇”，只能就近找酒店，睡不了多久又要赶往机场。有人嫌麻烦或是为了省钱，直接在安检区域外的长廊上躺了半宿。
近年来，随着中转旅客数量激增，尤其是国际航班与国内航班衔接需求的增长，传统安检模式难以满足高效转机需求。比如，据上海边检总站数据，今年“五一”假期，浦东国际机场出入境旅客达50.7万人次，日均10.1万人次。在假期人流量激增的情况下，浦东机场T1航站楼国内出发安检通道实现24小时开放，一方面为深夜抵达的旅客提供便利，让他们准备时间更加充裕，另一方面也有利于错峰安检，提升中转效率。
今天，好消息传来——5月11日起，浦东机场T1、T2航站楼全面启用国内出发24小时安检服务。深夜安检“不打烊”，这一举措看似微小，却折射出机场服务的人性化升级，也为国内航空枢纽的旅客体验优化提供了新思路。从更宏观的视角看，这不仅是对旅客“刚需”的回应，更是上海城市服务精细化的缩影，传递了一座城市的温度。
当然，这一举措的可持续性仍需观察。毕竟，24小时安检通道开放不只是简单地延长服务时间，背后还涉及资源配置、安全管控、流程优化等各个环节。比如，有网友关注安检人员轮班压力与运营成本等，建议通过合理排班、薪酬保障、增设夜间津贴等方式，维护工作人员权益，也确保安检效率与旅客体验不打折扣。
如果后续该机制常态化，值机、托运等环节能否一并跟上，让“24小时服务”更友好？机场面临人力成本激增、客流低谷期资源利用率难以平衡等问题，如何在保证服务质量的前提下有效改善？机场仍需结合实际情况，通过数据监测、动态调整等手段逐步优化服务细节与流程，兼顾安全与便利。
对于旅客而言，最大的诉求莫过于“有地方休息”。也有网友呼吁，机场可以增设休息区、可供休息的沙发。此外，国外不少机场设置了“睡眠胶囊”，方便旅客“躺着等飞机”，也是一种新思路。
一座城市的温度，往往藏于细节之中。无论该服务能持续多久，浦东机场这一打破常规的举措已有效解决了不少旅客的实际需求，为国内其他枢纽机场提供了可借鉴的样本，相信未来会有更多机场加入其中。
当一座机场愿意为凌晨抵达的旅客多亮一盏灯、多开一扇门时，这座城市的包容与温度又多了一个落地生根的场景。
原标题：《浦东机场这波操作，治好了多少人的转机焦虑症｜锋面评论》
栏目编辑：潘高峰
来源：作者：新民晚报 陈佳琳
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