贵州
火车头牵引着车厢，在铁路上“哐当哐当”前进，车轮与铁轨的撞击声在群山环抱的货场里荡出回音，在贵阳清镇国际陆港物流园，龙门吊静静地伫立在陆港货场中间，另一边的工人正在紧张忙碌装载货物。
“今天共有900吨氧化铝货物通过清镇国际陆港运输到四川广元、重庆綦江等地。”贵阳清镇国际陆港副总经理刘君介绍。
“车身再倒一点，可以了……”货场边，一名工人正在引导托运货物的大卡车。随后一辆大铲车在几轮原地转动后，将铲子抬高到货车上，工人将一袋袋货物挂在铲齿上，卸货、装进集装箱。
贵阳清镇国际陆港位于清镇市铝煤生态工业基地内，是贵州深度融入“西部陆海新通道”国家战略的核心枢纽，是西南地区重要的多式联运物流中心和对外开放门户，毗邻湖雍铁路，紧邻厦蓉、沪昆、贵黔3条高速公路和S307公路，周边路网高效互联互通，公铁联运在港区可实现连接和转换，为“公转铁”“公铁联运”提供了便利条件。
“自陆港开通以来，业务量保持每年10%的增长速度，去年共到发货物54万吨，产值3000万元，主要有煤炭、铝矾土、氧化铝、砂石矿等多品种铁路货物集装箱到发运输业务。”刘君介绍，今年一季度，贵阳清镇国际陆港累计完成集装箱周转量3319大柜，货物总量到发26.69万吨，完成年度计划任务的44.48%。
在贵阳清镇国际陆港周边，有贵州华仁新材料、贵州华锦铝业、贵州广铝氧化铝、海螺水泥等大型工矿企业，陆港规模化、集约化管理为周边企业搭建一条便捷高效的物流新通道，实现企业资源整合、优势互补，同时降低物流成本，提升货物流通效率，增强企业竞争力。
刘君表示，下一步，贵阳清镇国际陆港将积极利用区位优势，拓建陆港分拨仓库，提高货物分解储备能力，稳步推进二期改扩建，持续加强与铁路部门的沟通协调，提升货物到发效率，深入挖掘综合服务潜力，探索新业态、激发新动能。
来源/贵州日报天眼新闻
编辑/许林敏 责编/杨倩倩 审核/曾昕 终审/谢涛
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