“国民神车”本田飞度“大变样”啦！这套“新皮肤”还能“火”吗

广汽本田新款飞度改款了！最近在工信部申报目录中，新车凭借一张“新能源化前脸”成功刷足存在感——大灯秒变“眯眯眼”，贯穿式饰条+梯形下包围神似电动车型，车长还偷偷“加长”了几厘米。但尴尬的是，动力依旧是那台“万年不变”的1.5L自吸发动机（L15CC），CVT变速箱也还是老配方，指导价暂未公布（现款8.68-10.88万）。

新款飞度

外观：“新能源平替”风拉满，却被吐槽“反向操作”

新车前脸堪称“魔改”：细长灯组神似“丹凤眼”，贯穿式镀铬条化身“网红一字眉”，梯形下包围搭配两侧“獠牙”饰条，硬生生把“买菜车”整出了“电动小钢炮”的既视感。不过车身侧面和车尾还是“熟悉的配方”，妥妥的“换脸不换身”。尺寸方面，长宽高4169/1694/1537mm，轴距2530mm，车长比现款多了“亿点点”（具体加长数据未明），空间党可能要“失望而归”了。

新款飞度

动力：“开不坏”的老伙计，却难逃“落后”标签

都说“本田买发动机送车”，但这次改款偏偏在动力上“躺平”——继续搭载1.5L自吸发动机（91kW），匹配CVT变速箱，零百加速“佛系”得很，妥妥的“城市通勤神器”，但想体验“速度与激情”？建议直接“右转去看电车”。这套动力虽胜在“皮实耐造”，但在“全民电动化”的浪潮下，难免被调侃为“化石级配置”。

现状：从“国民神车”到“销量吊车尾”，飞度经历了什么？

想当年，飞度（GK5）可是“平民超跑”的代名词，月销破万如喝水，改装圈更是“顶流”。但第四代飞度（GR9）自2020年上市后，销量就像“坐滑梯”——2024年全年仅卖1.47万辆，今年一季度更是“惨兮兮”，只卖了1327辆，月均不到500台，在本田家族里妥妥的“小透明”。

现款在售飞度

现款在售飞度 内饰

灵魂拷问：改款如“换皮肤”，能救飞度于“水火”吗？

如今的小型车市场早已“改朝换代”：比亚迪海鸥、五菱缤果等新能源车“杀疯了”，价格下探到5万级，还标配大屏、快充，智能化直接“拉满”。反观飞度，空有“新能源化前脸”却无实质改变：内饰还是“塑料感爆棚”，配置依旧“丐中丐”，动力更是“原地踏步”。网友辣评：“这哪是改款，分明是‘皮肤DLC’，核心还是‘换汤不换药’！”

更扎心的是，消费者对新外观“两极分化”：有人觉得“颜值逆袭”，有人吐槽“不如老款耐看”，甚至被调侃“像极了‘电动化东施效颦’”。而在“智能座舱”“辅助驾驶”成为刚需的当下，飞度的“传统燃油车属性”早已跟不上“Z世代”的节奏，难怪被调侃为“活在过去的老古董”。

结语：“以不变应万变”的时代，飞度该醒醒了！

在这个“卷上天”的汽车市场，仅靠“换脸”搞“情怀营销”显然不够看。飞度若想“逆天改命”，或许该学学“隔壁家”：要么下血本搞电动化，要么甩出“骨折价”玩性价比，再不然把配置“武装到牙齿”——毕竟现在的消费者早已不是“只看脸”的“颜值党”，“既要又要还要”才是真实需求。

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