客车未来在国外！1-4月新能源客车出口量：比亚迪第1，宇通仅第6

客车增长未来在国外

客车属于商用车的一个细分领域，它是一个与地区经济水平、人口、基础设施等发展密切相关的行业。我国客车制造业发展的黄金时期，是在上世纪的上个世纪的80、90年代。

因为在这一时期，国内的城市化率大幅提升，人口规模大幅增长，私家车普及率低，铁路网络尚未完善，高铁尚未开通（首条高铁2008年京津城际）等客观因素，共同助力了国内市内公交车、公路旅行客车的大发展。

不过，时至今日，国内的客车市场已经基本饱和，销量主要来自车辆的折旧换新和新能源替换，很难有大的增长空间。对于国内客车制造厂商来说，未来业绩的提升空间，应该在于开拓海外市场。

那么在2025年1-4月，国内新能源客车企业出口，排名前10位的厂商都是谁呢？今天我们就给大家分享一下。

比亚迪稳居第一

来自深圳的比亚迪客车（第1名），是比亚迪汽车收购了湖南的三湘客车之后，发展而来的一家新能源客车企业。比亚迪不仅在乘用车市场，做到了行业第一，在新能源客车出口方面也登顶了。在2025年1-4月，比亚迪新能源客车出口了1326辆，占了新能源客车出口的30%。

中通客车大增8倍

2025年1-4月，国内新能源客车出口排名第二的厂商，是中国重汽集团旗下的中通客车（第2名），来自山东聊城。中通客车同期出口量为629辆，同比大幅增长了853%，直接蹿升至行业第2位，占新能源客车出口市场份额的14.25%。

厦门金龙进三甲

厦门金龙（第3名）是国内“金龙三巨头”中的大金龙，2025年1-4月新能源客车出口量为532辆，排名行业第3位，同比也有119%的增长。厦门金龙起源于上世纪80年代末，组建时间早于厦门金旅和苏州金龙（海格客车），以生产大型客车为特色。

出口量400辆+厂商（金旅、海格、宇通）

在1-4月份，国内新能源客车出口量超过400辆的厂商，还有厦门金旅、苏州金龙和宇通客车。其中，厦门金旅（小金龙，第4名）完成483辆的新能源客车出口量，大幅增长了309%，居行业第4位。

而三龙中组建时间最晚的苏州金龙（海格客车，第5名），1-4月完成了434辆新能源客车的出口，同比增长了52.8%。而客车行业的龙头老大郑州宇通客车（第6名），同期的出口量为414辆，同比下滑了36%，仅排名行业第6位。

其他进入前10位的厂商

在2025年前四个月，新能源客车出口量进入行业前10的另外4家厂商，出口规模都相对较小。其中，北汽集团旗下的福田欧辉客车（第7名），实现了168辆的出口量。湖南株洲的中车电动（第8名）同期为120辆，都突破了100台。

而奇瑞汽车所属的奇瑞万达客车（第9名），完成了99辆的新能源客车出口；潍柴控股旗下的扬州亚星客车（第10名），则出口量了61台，也进入了行业TOP 10。

最后

数据显示，在2025年1-4月份，我国新年能源客车出口规模为4414辆，同比有52.21%的增长，增长潜力非常可观。

从行业前10强的厂商来看，绝大部分的企业出口量都同比大幅增长。其中，中通客车（853%）、奇瑞万达（890%）、厦门金龙（119）和金旅客车（309%）等，同比增长都翻了一倍甚至几倍。不过，也有3家厂商新能源客车口同比下滑，包括：宇通客车（-36%）、福田欧辉（-22%）和中车电动（-16%）。

总的来看，新能源客车出口未来必然成为，国内客车厂商业增长的重要来源。现在比亚迪、中通客车、厦门金龙等已经走在了行业的前面。

另附：2025年1-4月新能源客车出口量榜单，数据源于：中国客车统计信息网。