南非空中救援服务（AMS）

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作者：奥利弗·昆卡

南非红十字会空中救援服务信托基金首席执行官法哈德·哈菲吉向奥利弗·昆卡讲述该组织的运作情况。

空中救援服务信托基金（Air Mercy Service Trust, AMS）成立于 1966 年，是一家覆盖南非全国的非政府空中救护服务机构。AMS 最初作为南非红十字会的分支机构，1994 年分拆成为完全独立的信托机构。信托机构首席执行官法哈德·哈菲吉（Farhaad Haffejee）表示，尽管如此，AMS 仍然致力于“国际红十字与红新月运动的原则和目标”。

他说：“我们的目标是通过建立有效、高效和可持续的航空和地面医疗资源来支持医疗保健系统。”

哈菲吉介绍说，自信托基金成立以来，它已经发展成为“综合性航空医疗服务机构……通过与志愿者、专业人员以及与卫生部门、非营利组织和私营部门的紧密合作开展工作”。

2006 年 AMS 成立 40 周年纪念，当时主要使用 AS350“松鼠”直升机

机队

该机构目前运营着 8 架莱昂纳多 AW119 直升机和 3 架皮拉图斯 PC-12 固定翼飞机，分布在西开普省开普敦和奥茨胡恩、夸祖鲁-纳塔尔省沙卡国王国际机场以及东开普省东伦敦、姆塔塔和格贝哈的六个基地。AMS 还在北开普省、自由州省和姆普马兰加省设有“支持性基础设施”。此外，AMS 还提供地面救护服务。

哈菲吉介绍道：“每架飞机配备 1-2 名飞行员，并由至少两名医务人员陪同 – 具体组合会根据任务和患者需求调整。”

他补充说，AMS 的航空医疗服务根据南非民航局 (SACAA) 的航空监管框架获得许可并开展运营。

AMS 使用莱奥纳多 AW119 直升机开展绞车和短途救援培训

运营协调

飞机运营由 AMS 的国家运营中心 (NOC) 负责协调，该中心全年全天 24 小时运行。

“NOC 有能力处理与医疗和航空服务相关的所有后勤事务。”哈菲吉确认道，“协调员是经过医疗培训的专业人员，他们了解航空医疗环境以及机队的能力和局限性。”

他补充说，在规划任务时，NOC 的协调员将努力为患者匹配满足其需求的“适当医疗设施”，“确保患者获得相应级别的护理”。

NOC 的 24 小时运行反映了 AMS 具备提供全天候空中救护服务的能力。AMS 飞机配备了夜视镜 (NVG)，能够在夜间执行任务。哈菲吉表示，这对于“前往此前因照明不足而无法在夜间到达的乡村医院和诊所”尤为有用。

AMS 与地方卫生部门合作造福农村患者

与其他组织合作

目前，AMS 已签约为东开普省和西开普省的省级卫生部门提供航空医疗服务，“将响应各省级卫生部门的请求，将患者从一个地方转运到另一个地方。”哈菲吉说，包括“事故现场、医院或诊所间的转运”。

并且，“在灾难发生时，国家卫生部还会要求我们协助支持救灾工作”。

哈菲吉指出，在必要时该机构会与各种其他组织和个人合作，包括非营利组织、政府、私人救护服务以及志愿者或救援组织，共同致力于“减少人类苦难的人道主义目标”。

尽管如此，AMS 仍然依赖个人和企业捐助者的支持来维持运营。

复杂地形挑战

在南非开展工作的挑战之一是该国人口稀少的农村地区。哈菲吉说，这些地区地形复杂，“许多机场设施落后，先进技术设备有限”。

如此薄弱的基础设施“可能构成重大挑战”，为了应对这一挑战，AMS 通常选择能够在短跑道起降的飞机来支持其行动。飞机还配备包括夜视镜（NVG）在内的多种适用技术，“有助于进入以前直升机夜间无法到达的乡村医院和诊所”。他强调，“作为一种安全增强系统，这项服务仅限在已知且操作熟悉的着陆区域执行。”

严格的训练

哈菲吉指出，AMS 飞行员“接受了严格的训练来应对复杂的地形和作业环境”，包括“超出最低航空培训标准的专项训练 - 飞行员资质维持、机型资格认证、夜间及夜视镜操作、非预备着陆区起降、山区飞行、受限区域作业、外挂作业以及根本原因分析”。

此外，绞车手需参与“以安全高效为核心的国际和本土军事最佳实践培训”。该培训建立在严格选拔机制之上，“我们优先聘用经验丰富、训练有素的本土或国际机组人员，必要时通过专业发展项目培养人才”。

我国 CCTV 报道 AMS 培养的南非第一位女性外载荷操作员

医疗团队方面，哈菲吉指出，AMS 医疗人员将接受符合国家标准的紧急医疗服务培训，同时还学习“针对服务患者临床需求的附加课程”。

除了对全职机组人员进行广泛的培训外，AMS 还实施“志愿飞行员发展计划” - 以助学金和赞助为基础的职业项目，为年轻飞行员提供“通过专业飞行员获得行业领先的培训和指导，来培养自身技能、学习知识和积累经验的机会”。

哈菲吉说：“志愿者飞行员发展计划……旨在为成功的候选人提供资金，帮助他们获得皮拉图斯 PC-12 改装和执照。”他还透露 AMS 提供“工程领域的技术学徒以及行政岗位的学习机会”。

“AMS 致力于投资未来，培养高技能人才，期望为航空和医疗保健行业做出重大贡献。”哈菲吉表示，“我们积极推行解决航空医疗领域技能短缺问题的计划。”

未来展望

展望未来，哈菲吉对 AMS 的发展充满信心。“我们一直在寻找改进服务的领域”。未来一年，AMS 将投资一系列设备，包括“一架固定翼飞机的全新医疗内饰、轻量级保温箱、体外心肺复苏设备、床旁超声仪、便携式血气分析仪和视频喉镜等”。此外，AMS 还将继续开展工作，为“资源匮乏地区”的初级和专科医疗保健机构开发医疗支持外展项目等。

“作为行业先驱，我们已为多项改进和新技术铺平道路，并将持续引领发展。”哈菲吉总结道。

来源：Provider Profile: Air Mercy Service. By Oliver Cuenca. AirMed&Rescue Mag，03 Aug 2023. 略有修改。图片来自网络。

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