萤火虫使用一周感受

今天是提车第七天，总结如下：
1️⃣关于精品：萤火虫官方的精品我几乎都买了，非常好评。地垫漂亮，后备箱垫完全无异味。天窗遮阳帘也安上了，防晒问题圆满解决。官方精品价格合理，主要是质量方面更有保证，环保上毫无异味，尺寸严丝合缝。磁吸配件设计也合理，只要不放太重的东西都可以承受。
2️⃣乘坐方面：总体空间舒适性满载4人是相当OK的，昨晚从简阳回来后排坐了平时有50%几率会晕车的10岁娃，因为刚贴了膜不能开窗，我还害怕他第一次坐这个车万一晕车在高速路只能吐车里，结果40多分钟回到家，他表示完全没有晕车感。我走的简阳回成都的高速路，没有山路转弯和过多加减速，晕车这个供参考。
我妈坐后排，说在过一些坑洼路面和减速带的时候后排跳动要比前排明显，比家里另一台有空气悬挂的大车在颠簸路面的舒适性有差异。这个反馈也正常。
3️⃣小惊喜：夜晚开高速发现自动大灯太好用了。遇到路牌的时候，自动点亮路牌在黑夜中的高速路上给人很强的安全感。大灯会自动点亮和熄灭，全黑路况下走高速会给人惊喜。
标配的香氛非常好用，前端磁吸的，安装和取下来都很方便。味道也很不错。
发光版内饰的软硬材质都考虑了纹路的衔接，所以带来很强的视觉一致感和车内品质感。车门上大面积的超纤绒材质，品质很高。
车机的总体视觉设计很棒。会给人审美和情绪价值。
夜晚的氛围灯，简约但不简单。很有轻奢感。总体给人的感觉毫不廉价，
4️⃣ 小bug：夜晚内后视镜没有防眩目功能，所以会非常亮，手动翻上去后，可以开启流媒体后视镜，就是在主机上方可以清晰看到车后方画面，这个绝对好评。bug在于这个画面会遮挡住导航画面尤其是左侧关于路线变化的重要部分，假如流媒体后视镜开启时，和导航画面能有一个更合理的切分会更好。
5️⃣关于能耗：驾仕派已经实测过萤火虫在全程高速顶着120限速跑的能耗居然折扣率是差不多6.7。之前我们实测小车里面表现最好的是6.1的海鸥（参数丨图片），其他都在6以下。因为小车跑120实在是太魔鬼了。萤火虫在42度电池下，410的续航高速魔鬼路况也能跑260公里以上。平时城里开着空调跑能耗更好，所以在能耗部分，萤火虫是完全给人惊喜的。
6️⃣关于操控：后驱+四轮四角设计，萤火虫在动态上碾压前驱电动小车。和同样后驱的ID3相比，高速路况下ID3的稳定性和上限会强一些，但是在城区灵活性上萤火虫更好。对比智能和配置，在精品小车里的操控体验肯定是第一梯队。