为商业航天插上“翅膀”！新一代柔性太阳翼再获订单『航天视窗』（1224）

今天是太空与您相伴的【第2575期】

国 内 航 天

为商业航天插上“翅膀”！新一代柔性太阳翼再获订单

近日，中国航天科技集团有限公司五院总体设计部再获商业柔性太阳翼订单。至此，总体设计部已与6家商业航天公司明确了太阳翼承研关系，柔性太阳翼卓越产品受到商业航天用户认可。

此前，五院商业航天卓越供应平台发布会在浙江杭州举行。柔性太阳翼作为五院首批卓越产品代表，重磅上线国内首个商业卫星全产业链超市——东方红天选超市。

从完成单星飞行到北斗导航组网，作为国内最大、产品种类最全的太阳翼供应商，总体设计部40余年来深耕太阳翼产品研制，至今已成功飞行760余套太阳翼产品，成功率达100%。

随着我国卫星互联网建设深入推进和商业航天市场蓬勃发展，商业航天卓越供应平台产品需求量增长迅速。总体设计部以用户需求为导向，以“性能卓越、量价双优、安全可靠”为目标，开发了低成本、高功率、具有高收纳比的柔性太阳翼产品，为我国商业航天发展提供了关键技术和产品储备。

总体设计部充分发挥机电热协同设计优势，为用户提供太阳翼整体解决方案。其采用统一构架设计，核心部件均为共用基础模块，可实现敏捷开发，快速形成10~150平方米太阳翼方案。根据用户预算，还可配置不同类型电池及部组件产品，满足不同用户需求。

总体设计部秉承集成化设计理念，使得产品零部件减少30%，生产周期缩短20%。其加强供应链建设，优化质量管控方式，突破关键技术，让太阳翼体积减少75%，重量减轻50%以上，为整星性能调优创造更多可能。

此外，总体设计部建成了国内首条全自主可控的太阳翼智能化生产线，拥有完全自主知识产权，实现了生产过程自动化、检测过程在线化、信息流转数字化、生产管控智能化，研制效率大幅提升。目前，该部已具备年产400套太阳翼的生产能力，产线产品已在轨成功飞行60余套。

面向柔性太阳翼规模化研制新需求，总体设计部充分继承已有批产经验，扩充柔性太阳翼研制能力，2025年将新增每年300套的产能，2026年产能将达到每年1000套，可为市场提供充足的产能保障。

（来源：中国航天科技集团 微信公众号）

从2分钟缩短至10秒！固体发动机试后远程自动灭火降温系统研制成功

近日，中国航天科技集团有限公司八院806所成功研制固体发动机试后远程自动灭火降温系统，并基于现场示校结果开展发动机点火试验应用，灭火响应时间由人工上台的2分钟缩短至10秒。

该系统集成了自动化适应技术，能够适应发动机试车时具有的高喷流噪声和强振动特征环境，同时可实现基于微小弹性变形补偿的自适应柔性对接，解决了发动机试车后高温环境下的密封难题。806所还创新性地提出了密封窒塞与惰性气体吹除叠加式综合处理方法。

后续，806所将深入推广固体发动机试后自动灭火降温系统在发动机点火试验上的应用，并拓展其在发动机试后燃烧室内温度场测试方面的研究，持续提升发动机试验技术水平，推动先进固体动力系统工程化应用。

（来源：中国航天科技集团 微信公众号）

国 际 航 天

苏联航天器Kosmos 482 金星探测器的最新再入预测

Kosmos 482 金星探测器是苏联于1972年发射的一颗航天器，原本计划降落在金星，但由于火箭异常，它被困在地球轨道上长达 50 多年。

根据欧洲航天局（ESA）的最新数据，该探测器预计将在2025年5月10日的北京时间（CST）下午14:37（格林尼治标准时间06:37）进入地球大气层，误差范围为±3.28小时。由于其轨道倾角为52度，再入可能发生在北纬52度至南纬52度之间，覆盖地球上很大一部分区域。目前，具体再入位置仍不确定。

专家指出，该探测器的钛合金外壳和隔热层原本是为了应对金星极端环境设计的，因此它可能在再入地球大气层时保持完整。不过，由于地球71%的表面是海洋，且陆地上有大片无人区，因此它造成伤害的概率非常低。根据航天公司（The Aerospace Corporation）的数据，单个个体受伤的风险远低于被雷击的概率。

（来源：国际火箭发射 微信公众号）

来源 | 我们的太空（ID：ourspace0424）

编辑 | 张子豪

校对 | 刘俞希

主编 | 张文军

邮箱 | ourspace0424@163.com

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