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理想L系列4款车同一天改款，排面看似很大却原来是史诗级挤牙膏？！问界M8 7万+大定给的压力还不够？
5月8日，理想举办发布会一口气将L系列全部改款，但所谓新款仅仅是升级了智驾硬件。不过理想还算要脸，新车型没有叫“2025款XX”而是“智能焕新版”，售价也和2024款保持一致。
所有搭载入门智驾AD Pro的车型（L6/L7/L8/L9 Pro）的智驾芯片从地平线征程5升级为征程6M，并增加1颗激光雷达和1颗前向摄像头，得益于感知能力和算力的提升，比2024款同配置增加后方碰撞预警、倒车车侧预警和记忆泊车，但仍然只支持高速NOA。
所有搭载高阶智驾AD Max的车型（（L6/L7/L8/L9 Max或Ultra）的智驾芯片从英伟达Orin-X升级为Thor-U，算力提升至700 TOPS，为接下来的VLA智驾大模型做硬件准备。
此外，L7/L8 Max升级52.3度大电池，WLTC纯电续航增加50公里。同时，L9全系后排屏幕从15.7英寸OLED升级至21.4英寸LCD，并增加流媒体内后视镜。
这就是改款的全部，升级集中在智驾硬件方向，理想希望继续围绕智驾讲故事。不过且不说有多少用户真的用得着智驾，随着越来越多品牌加入这条赛道，理想也越来越难单凭智驾就能说服消费者。
所以理想在发布会上重复强调一些传统优势配置，例如从L7开始标配双腔魔毯空气悬挂。这项配置确实能大大提升行车舒适性，但其可靠性一直被质疑。从车主的反馈来看，空气悬挂的故障率不算低，质保期内尚能免费索赔，时间长了若要自费维修可不便宜。
理想已经有点黔驴技穷了，前后有零跑复制理想模式用更极致的性价比争夺用户，后有开售不到2个月就7万+大定的问界M8，每卖出一台问界M8、零跑C16甚至腾势（参数丨图片）N9都意味着流失了一位潜在客户，理想压力山大呀。
理想今年计划集中资源重点布局i系列纯电动车，所以只对L系列作有限度的升级，甚至不足以叫改款。但是中国市场如此之快，稍微松懈就可能会掉队，理想这么挤牙膏不怕连传统优势项目都丢掉？
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15960183947 黄主编
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