上海
有没有发现，最近新能源车的广告词变“低调”了？曾经铺天盖地的“智能驾驶”突然集体改口，换成了“辅助驾驶”。变化背后体现出汽车行业对新技术运用的审慎表达。
今年四月工信部给所有车企划了一条红线：禁止使用“自动驾驶”“智驾”等词汇，给狂飙的营销话术踩了刹车。按照国际标准，真正的“自动驾驶”至少要达到L3级别，而市面上大多数系统其实都停留在L2阶段，对应的就是辅助驾驶功能。可有些车企硬是把“放手开”“车里睡觉”当成卖点，试驾时甚至鼓励用户松开方向盘。
去掉“智能”光环，技术回归本质。辅助驾驶系统再先进，也不是“电子司机”。曾被媒体曝光的“智驾事故”也在提醒我们：过度信任尚未成熟的新科技，可能付出生命的代价。
当然，宣传话术的纠偏只是第一步。更重要的是要让每个驾驶员都明白，辅助驾驶的“边界”到底在哪里——暴雨天不能用、施工路段得退出、手离方向盘超10秒就会警报……这些关键信息，不能只藏在说明书里，需要车企在卖车时就说明白。
如今，当越来越多车企将“智驾”改说“辅助驾驶”时，整个行业在迈出更加安全的一步。毕竟，车企技术创新的终极目标不是炫技，而是让每个人平安抵达。面对新科技，我们的表达不妨多一分清醒和审慎，因为方向盘后的生命安全，是“智驾大跃进”不能承受之重。
原标题：《“智能驾驶”变“辅助驾驶”，这样审慎表达可以有》
栏目主编：简工博
来源：作者：解放日报 谢飞君
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