好消息：四川省“强省会”市域铁路即将全面开工！总投资305亿元

铁路项目用地批复是指自然资源主管部门对铁路建设项目用地的合法性、合理性进行审查后，依法作出的批准决定，是铁路项目建设合法开展的重要依据。据悉，一个铁路项目从立项到正式开工建设，需要经历可研批复、施工许可、征地补偿、用地批复等多环节；其中，用地批复只是铁路项目开工的必要条件之一。

目前，关于四川省铁路建设迎来了一个好消息：目前，成都市域铁路S11线（德阳段）工程建设用地已经获得国家用地批复：共计批准建设用地69.8575公顷，由当地人民政府依法依规提供，作为市域（郊）铁路成都至德阳线（德阳段）工程建设用地。这就是说，这条备受关注的市域铁路有望在2025年实现全面开工建设，为2027年建成通车打下坚实的基础。

成都市域铁路S11线又称市域（郊）铁路成都至德阳线、成都轨道交通德阳线，简称成德线，是连接成都与德阳的市域铁路骨干线路，线路全长约70.87公里，起于成都地铁1号线韦家碾站，途经金牛区、新都区、彭州市濛阳镇，串联广汉三星堆遗址，终至德阳北站，全线设15座车站（地下站10座、高架站5座），设计最高时速160公里，采用市域A型车4辆编组，总投资约305亿元。

截至2025年5月，成都市域铁路S11线建设进展顺利：全线10座地下车站已全部进入主体结构施工阶段，其中韦家碾站、杜家碾站、国际商贸城站等6座车站主体结构封顶。盾构施工加速推进，13台盾构机下井始发，累计掘进13.5公里，德阳南明挖段-四川建院站左线、韦家碾站-凤台三路站右线等2个盾构区间顺利贯通。高架段完成136个墩柱、79跨现浇梁制作，石亭江大桥主体结构已完成94%，鸭子河大桥完成56%，预计近期实现石亭江大桥全桥合龙。220kV泉青一二线等电力线路迁改任务圆满完成，为后续高架区间施工扫清障碍。

根据资料显示，成都市域铁路S11线于2023年3月开工建设，预计2027年建成通车，建设工期49个月。目前，成都市域铁路S11线项目整体建设进度超前，预计2026年底可具备初期运营条件。届时，成都市域铁路S11线可通过与成都地铁1号线、5号线、18号线等线路换乘，实现快速接驳天府国际机场，并通达资阳、眉山两市，实现成都都市圈“1小时通勤圈”。