瞄准万亿级商业航天市场：蚌埠，这次“野心”不小

飞天，正在悄然加速！

去年，中国共完成68次航天发射任务。其中，商业航天发射43次，占比超过60%，创下历史新高。

纵向对比。

2023年，中国航天发射任务67次，其中商业发射26次，占比38.8%。

2022年，发射任务64次，其中商业发射21次，占比32.8%。

航天发射的含“商”量越来越高。

来源：21世纪经济报道

在政策层面，政府工作报告连续两年把商业航天明确作为壮大新兴产业、未来产业的重要载体。

根据预测，2030年全球商业航天市场规模将达到1.5万亿美元。

有政策，有市场，有前景，又有“钱景”。

在新一轮产业竞争中，很多城市也开始加速布局商业航天产业。

淮河畔的蚌埠，就是其中一个。

2024年6月23日下午1时许，酒泉卫星发射中心。

全程6分钟，3.8米直径的火箭经历了加速上升、减速上升、加速下降、减速下降和缓速下降五个阶段，从12公里高度的平流层，稳稳落在了回收场坪。

这也是我国自主研制的深度变推液氧甲烷发动机，在十公里级返回飞行中的首次应用。

消息一出，轰动一时。

不过，一些人可能还不知道，这次试验所用的3台70吨级深度变推液氧甲烷发动机，是在蚌埠进行的整机装配和测试，真正的“蚌埠造”。

我国重复使用运载火箭首次10公里级垂直起降飞行试验

而这3台火箭发动机就像季凤来的“孩子”，见证了他在那个废弃矿坑度过的日日夜夜。

2015年，《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）》出台，首次提出鼓励社会资本进入航天领域，中国商业航天驶进快车道，这是天时。

2017年，作为资深火箭发动机专家的季凤来创立九州云箭。2019年，公司决定建设自己的发动机装配基地和试验测试基地，遍访全国多个省市。

最终，选中了蚌埠禹会区。而6年后，蚌埠禹会区负责人回想当初，“发现这个团队（九州云箭）非常优秀。”

2019年，安徽九州云箭航天技术有限公司成立，落户蚌埠。

蚌埠虽小，却山环水绕、地形多样。特别是在和蚌埠市禹会区政府交流过后，经过实地考察，禹会区大洪山一处废弃矿坑进入季凤来的视野，三面环山、一面开口的地理环境实在太适合建造火箭发动机试车台了。

九州云箭在大洪山的火箭发动机试车台

双方一拍即合，在火箭发动机领域，九州云箭成了第一个在安徽建设试验场的商业航天企业，这是地利。

废弃矿坑变成火箭发动机试车台，一切却并不容易。

好在，在蚌埠的支持下，“首秀”成功，这是人和。

天时、地利、人和，蚌埠飞天一出场就足够惊艳。

在很长的时间里，航天是“国家工程”，主要用途也集中在军事领域。

不过，就像互联网起源于美国军方的计算机网络ARPANET，而现在已经成为全球重要的商业基础设施。

现在，航天也逐渐成为“商业造物”。

研究报告显示，到2030年全球商业航天市场规模可能高达1.5万亿美元，颠覆卫星通信、遥感、导航三大万亿赛道。

1.5万亿美元，换算成人民币超过10万亿元。

太空“大航海时代”序幕拉起，背后也是综合国力比拼的擂台赛。

根据数据测算，300-2000km的低轨空间能够容纳的卫星总量约5.8万颗，2029年预计将部署约5.7万颗，美国SpaceX申请了4.2万颗，占比将超过70%。

卫星轨道资源是“先到先得”。所以，有实力的国家也开始加速抢占卫星轨道资源。

“太空圈地”日益白热化。

国家间较量，也变成另一场商战。

现在，除了大家耳熟能详的SpaceX，美国的蓝色起源、欧洲的阿丽亚娜太空公司、俄罗斯的Roscosmos、印度的ISRO，都代表着自己的国家向天空进军。

SpaceX的星链火车

中国也早早进行布局。

在2015年，国家出台《国家民用空间基础设施中长期发展规划（2015-2025年）》，加速推进航天商业化。当年，第一颗民用商业遥感卫星“北京二号”成功发射，2015年也被称为“中国商业航天元年”。

这激发了很多体制里的专家创业“单干”。

九天云箭的季凤来、星河动力的刘百奇、凌空天行的王毓栋等差不多都是在那段时间，成为民间商业航天的中坚力量。

而这10年里，中央和地方产业政策密集出台。2024年《政府工作报告》里，第一次把商业航天作为新增长引擎，2025年《政府工作报告》则指出要推动商业航天等新兴产业安全健康发展，政策利好及国家资源倾斜对产业发展产生了空前的促进作用。

北京、上海、深圳、无锡等城市，也开始加速布局商业航天产业，希望能在这个10万亿级的未来产业中拔得头筹。

但就像文章开头说的，原本不怎么起眼的蚌埠，却在默默无闻中搞出这么大的动静。

要玩转商业航天，却并不容易。因为，它既代表了人类科技智慧的高峰，也承载了人类商业勇气的极限。

现在，在这个领域里，马斯克的SpaceX就像当年乔布斯手里的iPhone，是行业的引领者。

但不能只见人前显贵，不见人后受罪。

SpaceX从成立，到2015年第一次猎鹰火箭发射回收成功，中间经历了13年时间。这13年里，马斯克坦言每次发射他都抱着巨大的期望，但每一次都只换来失望。

哪怕是日本，亚洲第一个成功发射地球同步卫星的国家，在上世纪90年代就拍出了《太空堡垒》这样的动画剧集，可短短三十多年后，这个曾经充满热血和进取的“启蒙老师”，已经彻底躺平。

商业航天包括卫星制造、火箭发射、地面设备、运营维护等庞大的产业链

因为，商业航天完全是市场化的，除了传统航天特点外，还要满足经济性、市场驱动性及约束性。

心有猛虎，细嗅蔷薇。

蚌埠，这些年来也在攻克一个个商业航天的难题。

航天产业有着“高技术”的特点，蚌埠就找大院大所合作。

由于历史因素，商业航天的核心技术主要还是掌握在航天科技集团、航天科工等大院大所手中。

蚌埠和上海航天八院签署了战略合作协议。航天八院隶属于航天科技集团，是全国为数不多的综合性研究机构，涵盖火箭、卫星、飞船、导弹等多个领域，是我们深度合作的重要伙伴。

另外，还和航天六院、南京航空航天大学（南航）达成合作意向。和西安交大、西安工大、西安电子的合作，也在积极推进。

而且，蚌埠因水运而生、因铁路而兴，承东启西，贯通南北，区位优越。

高铁40分钟到南京、合肥，2小时到上海、杭州、郑州，不到3个小时到北京、武汉；飞机2个小时左右到广州、深圳、重庆、成都。

这也让蚌埠可以便捷地汲取全国商业航空领域的智慧资源。

蚌埠交通大通道规划示意图

航天产业还有“高风险”的特点，蚌埠就政府领投，把企业扶上马，送一程。

当地设立安徽新蚌禹启航星箭创业投资基金、基金总规模10亿元；安徽省新一代信创产业基金，基金总规模20亿元；高端制造产业股权投资基金，基金总规模3亿元等21支基金，基金总规模126亿元。

目前累计对九州云箭、凌空天行、深蓝航天、星河动力、易科奇、椭圆时空、鑫精合等项目实现投资到位资金6.5亿元，给到蚌埠落地的商业航天企业真金白银的支持。

航天产业还有“高投入”的特点，蚌埠就由政府下场，打造产业发展的基础设施。

蚌埠以禹会区为重点，建设航天产业集群。

目前，已经建成大洪山商业航天试验平台，搭建商业化共享测试中心，满足200t级、100t级两种液氧甲烷发动机及其衍生产品试车试验。

用禹会区负责人的话说，这（火箭试验台和发动机试验台）在整个长三角地区都是非常稀缺的资源。

总用地面积648亩、投资10亿元的航天产业园也已基本建成。

建设中的中国·蚌埠商业航天产业园 摄影 陈昂

而且，蚌埠扎实的工业基础，也同样可以为商业航天助力。

在建国之初的50年代里，这里诞生了影响深远的“蚌埠五大机”（蚌埠机床厂、空压机厂、柴油机厂、拖拉机附件厂和水泵厂）。它们成为机械工业领域的排头兵，也奠定了蚌埠作为皖北交通枢纽和工业中心的地位。

后来，几所国家级科研单位陆续迁来或成立在这里，又充实了这座城市浓郁的科研氛围。

这一点非常重要，其中就包括原中央重工业部建筑材料工业管理局设计公司，如今的中国电科集团第四十、四十一所，中国兵器工业（华东光电集成器件研究所），两大块军工科研系统。

摊开成掌，握指成拳。

技术科研与生产制造联动，产业链主和上下游链群联动，让蚌埠不断涌现产业界的尖端成就。

比如，中国首片8.5代TFT-LCD玻璃基板产品就是在安徽蚌埠下线的。这让我国成为继美日之后全球第3个掌握高世代TFT-LCD玻璃基板生产技术的国家。

中国首片8.5代TFT-LCD玻璃基板产品在安徽蚌埠下线

正像落户蚌埠的航天企业负责人所说的，“现在，搞商业航天，不能什么都没有还去投资，所以我们依托现有资源和产业链，来做这件事。”

几十年的产业积淀，一朝激活。

在2023年5月，蚌埠发布《商业航天产业发展规划》。

仅3个月后，航天产业园开建。

蚌埠的主政者们定下的目标是：未来10年，把商业航天产业壮大为百亿级的产业集群。

而现在，整个蚌埠商业航天产业的产值在37亿元左右。

目标定得不低，但却并不是不可及。

蚌埠这座城市默默在身后，为创业者们提供空气和土壤，让落户的商业航天企业从一棵棵“幼苗”在这里成长壮大。

目前，九州云箭、凌空天行、镭明科技、深蓝航天等已经在蚌埠投产。九州云箭二期、凌空天行二期、星河动力、万航益电等项目已经开工建设。

深蓝航天厂房内，技术人员正在对燃料贮箱进行焊接点标注

椭圆时空、航天驭星、知行合一、星捷太空、易科奇、华镁钛、中天云箭等项目已经签约。

还储备了遨天科技、华芯拓远、德智航创、迅翼卫通、中科西光等一批项目。

蚌埠在用心把商业航天做成城市的支柱产业。

5月10日，蚌埠举办高规格的“中国·蚌埠商业航天产业发展大会”。

上百人的航天专家、创业企业和投资机构等齐聚一堂，共同交流碰撞、寻找商机、谋划未来，推动蚌埠商业航天产业发展。

可以预见，2025年将是全球卫星发射有史以来最繁忙的一年，也将是我国商业航天进入爆发期的一年。

就在上个月24日，由国家航天局倡议发起的商业航天创新联合体成立，目标就是要让国家资源和民间力量力出一孔。

这不仅来自“太空圈地”竞赛的客观要求，也有人才、技术、资本等要素汇聚的前提，有央地政策的大力支持，加上卫星应用激发的巨大需求，中国定能加速驶入商业航天发展的黄金时代。

蚌埠在这场浪潮中早谋篇、早布局，“栽树引凤” 聚势，“培土育苗” 赋能。当全球商业航天产业竞发、战略催征，蚌埠未来可期。