湖北
选SUV必看！转弯半径才是隐藏王者指标！
很多消费者在挑选大型SUV时，只看颜值和空间了，但实际上，转弯半径才是决定“好不好开”的关键！尤其是市区停车、窄路掉头，差1米都能让你崩溃。转弯半径越小，转向就越灵活。不要总抱怨“大车不好开”，那是你没有选对！
那么市面上比较热门的5米大型SUV，哪一款的转弯半径最小？答案是，腾势N9。作为一款车长5285mm的大型豪华SUV，它的转弯半径竟然只有4.65m，不仅远低于同级大型SUV，甚至比热销的3米小车的转弯半径还要小。
具体地，在5米大型SUV车型之中，奔驰GLS、奥迪Q7、理想L9以及宝马X7，其转弯半径都达到了6m以上，问界M9表现还不错，但转弯半径也达到了5.8米，腾势N9是唯一一辆转弯半径小于5米的中大型SUV，在同级SUV中也是“半径最小”的。
而和3米小车相比，除了萤火虫的转弯半径为4.7米，和腾势N9接近外，Smart精灵3/mini、大众ID.3、海鸥等，转弯半径都在5米上下，也就是说，驾驶腾势N9，可以和A00级小车一样，轻松在狭窄的胡同或小路穿梭，转弯也能一把过，大车开起来也能很轻松！
腾势N9之所以又大又灵活，得益于其搭载了易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构，在驾驶的过程中，通过后轮和前轮的反向偏转，再加上双电机的差动控制，就像是螃蟹一样，“横”着走，腾势N9就能实现大车拐小弯，新手小白也能轻松驾驭。
所以说，选择中大型SUV，不要再只盯着内饰、外观了，一定要试驾看转弯半径！腾势N9大且灵活，大幅降低了SUV的驾驶门槛，技术控和新手都能闭眼冲。
#腾势N9又大又灵活##腾势N9大车拐小弯#
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
