中美谈判日期已定，64艘船开往美港，消息刚出，贝森特对华改定位

即便特朗普对来自中国的商品加征145%关税，但仍有部分中国货物通过海运抵达美国港口，这在一定程度上表明，美国离不开中国，哪怕美国进口商为此承担额外税费，也要优先保障供应链稳定，避免美国因为货物短缺，引发系统性危机。

中美已敲定于5月10日开启关税谈判，而在此之前，数量高达64艘的货船正载着中国货物星夜驶向美国的洛杉矶港。分析指出，这应是中美博弈中“压力测试”的缩影，如果美国消费者能够接受145%的关税，那么在谈判桌上，美国将占据主导权；反之，美国消费者不能接受价格比平时高出几倍的商品，那么中方将占据主导权。毕竟近乎所有的商业活动都围绕消费者展开，消费者才是真正的上帝。

另外，国际社会还注意到，为给到中国代表足够的压力，以美国财政部长贝森特为代表的“对华鹰派”正在编造“中国是发达国家”的虚假叙事。贝森特5月7日参加美国国会听证会时宣称，中国不应被视为发展中国家，中国是全球第二大经济体。

或在贝森特看来，中国“钻了”制度的空子，应被视为发达国家，并承担与其身份相符的国际责任和义务。因为只有这样，自己在和中国代表谈判时才能占得先机，让中方“乖乖”接受美国提出的不合理要求。对此只想说，贝森特太把美国当回事了。

一则，中国是否被视为发展中国家，决定权在世界手里，如果全球大批国家和地区公认中国的人均GDP超越了进阶发达国家的最低水平线20000美元，那么中方还真的没有什么好说的。关键在于，2024年中国人均GDP不过在12000美元左右。贝森特也不看看数据，张口就来。

二则，中国国力长期停留在发展阶段，有助于给印度、越南、墨西哥等发展中国家打样。毕竟“中国行自己也行”的说法已经在世界传开，广大的发展中国家会视中国的动作做出针对性调整。这种对中国的信任，体现在沙特大力扩建“中国城”，埃塞俄比亚禁止燃油车上路，开始全面引进电动汽车……

贝森特浸淫商事日久，又当上了美国财长，理应知晓中国努力发展经济提振民生的苦衷，干嘛要和中国代表在谈判桌上叫板呢？贝森特岂不闻，中国在关税问题上已经提前放话，无论美国出什么招，都将奉陪到底。

可以预见，中美在谈判桌上应会发生争吵，会场气氛将变得十分尴尬。不过凡事都有例外，万一美国顶不住压力，主动做出让步呢？因为就在中美恢复谈判之际，美国这边爆出了太多的负面新闻，而这些新闻都在表明，特朗普的对华关税战不得人心，难以持久。

比如美国的股市震荡不休；美国进口商的库存即将见底，在未来几个月，美国货架上的商品要么大幅涨价，要么干脆空空如也。对了，代表美国汽车行业的六大组织也向特朗普发出了公开信，希望中美贸易战不要继续进行下去，否则美国就真的没有便宜的汽车售卖了。

总而言之，贝森特在听到64艘承载中国货物的货船发往美国的消息后，就不该擅自对华改定位。因为中国不是日韩印等中等经济体可以比拟的，中国是和美国国力几近并肩的强国。中美携手前进，大家就共享太平；反之，美国执意对中国施加更大的压力，那么只会让美国自己吃不了兜着走。