让AI化身“老司机” 理想 VLA 司机大模型登场，李想要成为下一个梁文峰？

5 月 7 日，理想汽车在 “理想 AI Talk 第二季” 中，董事长李想携理想 VLA（视觉语言行动）司机大模型亮相，引发行业热议。人们不禁好奇，这位创业老将，是否将对标梁文峰，在智能驾驶领域开辟新商业版图？

理想汽车董事长兼 CEO 李想

梁文峰于电子领域打造商业王国，而李想同样战绩斐然。从泡泡网到汽车之家上市，再到理想汽车崛起，其敏锐的商业嗅觉与果断决策有目共睹。此次 VLA 司机大模型的推出，或成他迈向新高峰的关键一步。

李想在活动中提出，AI 分为信息、辅助、生产三个层级。当前 AI 多作为信息工具，存在大量无效信息；辅助工具虽能提效，但仍需人类参与；只有生产工具级 AI，才能独立完成专业任务。理想 VLA 司机大模型，目标正是成为交通领域专业生产工具，让 AI 化身 “老司机”。

VLA 的发展是一部智能进化史。早期依赖规则算法和高精地图的辅助驾驶，如同 “昆虫动物智能”；2023 - 2024 年端到端 + VLM 技术实现 “哺乳动物智能”；如今的 VLA 则进入 “人类智能” 阶段。它融合 3D 与 2D 视觉，具备语言及思维链推理能力，可全方位感知并执行驾驶决策。

训练上，VLA 模拟人类学习驾驶过程。预训练通过海量视觉、语言数据构建基座模型；后训练加入驾驶行为数据，赋予模型实时博弈能力；强化训练借助人类反馈与世界模型，确保安全舒适，甚至超越人类驾驶水平。最终，用户可自然语言与 “司机 Agent” 沟通，操作便捷。

为保障模型安全可信，理想汽车组建超 100 人的超级对齐团队，注入职业素养，杜绝违规行为；打造世界模型，破解黑盒难题，高效应对复杂路况。

技术突破源于全链条投入。理想自研底层推理引擎，适配芯片与模型。即便 DeepSeek 开源节省成本，仍超预期 3 倍投入自研基座模型，并开源自研操作系统回馈社会。

回顾十年创业，李想始终积极乐观。他认为个人成长在于接纳自我、重视关系。此次 VLA 司机大模型，不仅是理想汽车的技术飞跃，更或许是李想对标梁文峰，在新赛道上开疆拓土的重要信号。

封面新闻记者 李继龙