两笔重磅签约，看中船保董事长许立荣如何持续推动中国航运协同体系升级

中远海运集运、Seaspan与中国船东互保协会签署合作框架协议
聚焦绿色智能航运，共建协同发展新格局

在全球航运业迈向绿色、低碳与智能化的关键阶段，中远海运集装箱运输有限公司（COSCO SHIPPING Lines）、Seaspan公司与中国船东互保协会于4月29日在上海正式签署合作框架协议，标志着船东、班轮公司与航运保险三大关键力量开启全新层级的战略协同。

此次签约仪式在中国船东互保协会上海总部举行，协会董事长许立荣、协会董事中远海运集运董事长陶卫东、协会董事Seaspan公司董事长、总裁兼首席执行官陈兵共同出席并见证。中远海运集运副总经理程菁，Seaspan公司执行副总裁兼首席商务官李堃，协会总经理宋春风代表三方签署协议。

三方联手，打造航运新生态

根据协议内容，三方将聚焦航运与航运保险市场趋势动态，进一步加强资源与信息的高效交流与共享，推动优势互补与务实协同，共同把握绿色、低碳、智能航运带来的发展机遇，有效应对日益复杂的市场风险与全球不确定性。

此次合作不仅涵盖传统的船舶保险保障内容，更延伸至包括技术创新、风险管理、绿色转型支持等更广阔领域，形成从资产投资、运营管理到保险服务的完整闭环，为全球航运企业提供更稳定、更高效的支撑体系。

值得一提的是，目前的中国船东互保协会董事长许立荣，曾长期担任中远海运集团董事长。他对中远海运旗下各大航运板块的业务战略和资本运作有着深厚了解与前瞻布局。此次中远海运集运、Seaspan与中船保的三方合作，正是其商业推动力和行业影响力的集中体现之一。

背景：新船建造与期租合作为基础

此次三方协议签署，建立在中远海运集运与Seaspan之间持续深化的运力合作基础之上。就在同一天，Seaspan宣布将在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司订造6艘11400TEU级大型集装箱船，该项目由中国船舶工业贸易有限公司联合推动，采用人民币跨境结算，并将通过期租形式全部交由中远海运集运运营。

这一系列合作不仅代表着Seaspan对“中国智造”的高度信任，也凸显中远海运集运加速绿色低碳船队更新的战略方向。Seaspan作为全球最大独立集装箱船船东，此次批量下单与长期租船安排，体现了其在全球不确定环境下依然看好中资船厂、中资班轮公司的协同价值。

延伸：中船保以“保”为纽，携手多方构建高韧性航运服务链

实际上，如信德海事网此前报道《》除了中远海运集运与Seaspan的合作外，另一家中远海运集团旗下子公司——中远海运特运，也于此前展开了与中船保的战略协同。不久前的3月19日，中远海运特运与中国船东互保协会、中信金融租赁有限公司也曾在上海签署三方战略合作协议，聚焦船舶资产全生命周期管理、绿色智能航运转型、以及风险管理体系优化。

该协议由中船保董事长许立荣、中远海运特运董事长张炜、中信金租董事长李刚共同见证签署。三方将围绕船队结构优化、高附加值船型布局、融资租赁及定制化保险保障等展开全方位合作。合作还将拓展至低碳燃料应用、数字化航运平台建设等前沿领域，助力中远海运特运在“双碳”背景下实现转型升级。

此举被视为三方深化产融结合、推动航运保险、金融租赁与航运运营协同发展的重要实践，标志着产业链上下游在“双碳”目标与行业转型压力下，正通过创新合作模式共同提升系统韧性与服务能力。通过整合各自优势资源——中远海运特运的专业运力、中信金租的融资支持与中船保的风险管理能力，三方构建起覆盖融资、运营、保障等关键环节的一体化解决方案，为中国航运业打造具有示范意义的合作范式。

行业意义：金融+制造+运营协同深入

再说回最近的这一次签约，本次合作协议的达成，不只是合作层面的进一步升级，更标志着中国航运产业链在全球海运版图中的协作模式正在向“制造+运营+保险+金融”多维融合深入推进。中船保、中远海运集运与Seaspan三方的携手，是中国航运服务体系建设“走出去”战略的又一实践样本。

而无论是此次中远海运集运、Seaspan与中船保的合作，还是早前中远海运特运、中信金租与中船保之间的战略联动，背后都体现了中船保董事长许立荣在商业模式上的开拓精神和协同创新思维，为中资航运企业的高质量发展提供了坚实支撑。

随着航运绿色转型的步伐加快，围绕新造船、船队运营与金融保险的协同机制正逐步形成。此次合作有望为行业打造更具抗风险能力的合作范式，助力全球航运格局的重塑，也为中国航运企业提升国际影响力打下坚实基础。

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