我，在东莞工作生活住了十多年，有几件事我不得不吐槽一下

在东莞工作生活住了十多年，有几件事我不得不吐槽一下，第一个就是围村收费
一、围村收费

所谓围村收费，就是政府把原来免费停车的地方变成了收费项目。东莞围村收费，曾经引起不少民愤，这件事在当初线网上线下都闹得沸沸扬扬，但是该围的地方都围了，费用照收不误。

现在很多街道通常会看到这样一幕，划有停车位的地方通常空空如也，因为很多人都把车停到车道上了，谁也不愿意把车停到车位里，因为停车位要7块一个小时。而收费员只会收停车位线内的钱，停车线外的车收费员不会收费。

车子全部停在马路上了

我觉得垃圾分类唯一的好处就是，让生产垃圾桶的厂家生意更好。东莞作为“珠三角四虎”之一，又是世界工厂，城区人口超过一千万，妥妥的经济发达的超大城市，但这个经济水平与城建发展水平实在是太不匹配了。以上几点，就是我在东莞多年的感受，当然，也不是说东莞没有好处的，好处肯定是有。

平时我们停车的时候看不到收费员，但你离开的时候一定会有收费员堵着问你要钱，收费员只负责收费不负责管理，哪怕大街上的车停得乱成一锅粥，收费员都会视而不见。

很多时候我特别纳闷，政府划线停车的目的是什么？

二、垃圾分类

从疫情还没解封的时候，东莞就已经开始实行了垃圾分类。我们小区更是采购了不同颜色的垃圾桶，把每一个放垃圾桶的地方改造得焕然一新，小区内原来由清洁工上门收垃圾变成了让业主去丢垃圾，而物业费不变。

虽然实施了垃圾分类，但每天早上垃圾车来收垃圾的时候，都是把所有垃圾都倒在一辆车的车斗里面，我实在搞不懂这些垃圾分类的意义。

三、城建水平不足

其实东莞最受人诟病的就是，城建水平与经济发展水平不匹配。我朋友就说东莞的镇就是一个城乡结合部，路又小又窄，公交车不规范坐车难等，绝多数镇没有地铁，马路上到处堵车。

别的地方不说，就拿樟木头镇来说，有个樟木头到惠州西湖的轻轨站就建在了一个前不着村后不着店的地方，所以在这里十几年，我不知道这个轻轨站门口朝什么方向。

广东在修建铁路时，很多高铁线和道路经过东莞时，从来没有重点考虑东莞的需求，多数只是顺带给东莞设一个小小的站台。

首先，在东莞找工厂容易，这里到处都是工厂，只要你愿意，随时都可以获得一份糊口的工作肯定是没有问题的。

另外还有就是东莞对于北上广这些城市来说，租房租金成本就低很多了，很多农民房，一个单间不过两三百块而已，一天工资就足够一个月的租金了，压力并不大，可谓是打工人的天堂。

东莞城镇一体化，不像很多城市，富得富得流油，穷的穷得叮当响。在东莞无论你是在南城还是虎门还是桥头，你都能感觉相差不是很大，但你要是在重庆、成都、哪怕是广州你都能感觉到市中心与市郊那种差距有多夸张，你们觉得对吗？