江苏
据每日经济新闻报道，美国总统特朗普在社交媒体上表示，美国军舰和商船都应该被允许免费通过巴拿马运河和苏伊士运河。特朗普称，他已要求美国国务卿鲁比奥立即处理此事。据路透社报道，巴拿马运河横跨北美洲与南美洲之间地峡的最窄处，沟通大西洋和太平洋。该运河承担约40%的美国集装箱运输量。1977年，美国与巴拿马签订新的《巴拿马运河条约》和《关于巴拿马运河永久中立和经营的条约》。根据条约，1999年12月31日起，巴拿马全部收回运河的管理和防务权，驻在运河区的美军全部撤出。
特朗普上台前就扬言“夺回巴拿马运河的主权”，虽然巴拿马政府自始至终都在反抗美国，但最近两个月的一系列事情，显示他们的立场已经在悄然其变化。第一件事是2月初在美国访问之后，巴拿马宣布将退出同中方共建“一带一路”合作协议，到期不再续约，同时中国企业在巴拿马运河的资产也被审查。第二件事是4月上旬在美防长赫格塞思访问之后，巴拿马安全部宣布与美国国防部签署谅解备忘录；虽然巴拿马声称“不会威胁到主权”，但美国提出“准备重新驻军”这件事，也没有被反驳。
特朗普（资料图）
特朗普说，“没有美国，这两条运河就不会存在”，但他没有解释苏伊士运河的“存在”和美国有任何的关联。此前他在向巴拿马运河“提要求”时，其中一项理由是美国早期主导了巴拿马运河的开发，不过这一说辞在苏伊士运河上并不能站住脚。现代的苏伊士运河19世纪50年代由法国工程师设计，1869年建成通航，经历法国和英国两国殖民势力控制，到1956年被埃及政府收归国有，从头到尾并无美国人力、物力、财力的参与。
特朗普以“历史贡献”为由要求免费通行，实则是将殖民逻辑包装成“维护利益”的霸权主义，既无视国际法，也漠视两国经济命脉。经济层面，巴拿马运河2023年通行费收入约34亿美元，苏伊士运河同年收入更高达94亿美元，占埃及GDP的相当比例。若美国强行要求免费通行，相当于直接剥夺两国的核心财政收入。埃及外交部虽未直接回应，但其经济依赖运河的现状已表明，任何让步都将动摇国家根基。
特朗普（资料图）
从巴拿马运河到苏伊士运河，特朗普表面上像是在搞什么“扩张计划”，其实他的心思全在中国身上。美国那些媒体就说啦，不管是想让美国船免费过运河，还是对其他国家的船在美港口收费，特朗普其实心里惦记的是中国的航运和造船产业呢。通过苏伊士运河的船里，有差不多10%到15%是挂着中国国旗的，或者是中资企业经营的。对咱们中国来说，这苏伊士运河可比那巴拿马运河重要多了。
而就在特朗普发表这种惊人言论之际，中国与埃及进行了一场代号为“文明之鹰-2025”的联合空军演习。这是埃及向美以联盟释放的一个明确信号：中东不再是某些国家，可以随心所欲施展霸凌主义的地方。与中国更密切的国防合作，也将为埃及的自主决策创造新的空间。
至于特朗普，他的言论虽然让人瞠目结舌，但中美贸易战打到现在，也提醒了全世界一个现实：美国并不具备绝对的全球掌控能力，只要国际社会团结起来，所谓的超级大国的威逼利诱也不过是纸老虎罢了。
特朗普（资料图）
说到底，这场较量早就不止是中美对决，而是单极霸权与多极世界的终极掰手腕。中国这边稳扎稳打，左手握着中埃军演这张军事牌，右手甩出“一带一路”经济牌，中间还穿插着跟中东国家的能源合作。反观特朗普，除了在社交媒体上打嘴炮，就是逼着国务卿卢比奥满世界放狠话，活脱脱像个输急眼的赌徒。现在连加拿大、格陵兰这些自家后花园都开始防着美国，更别说早就受够霸凌的拉美国家了。这场关税战打到今天，胜负早就没悬念了。中国用实力证明，你特朗普有张良计，我有过墙梯。
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