“汽修宝”获千万级战略投资，重点布局拆车件|汽服早报

【汽车服务世界】第1702期早报

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今日要闻：

1、“汽修宝”获千万级战略投资，重点布局拆车件；

2、沃尔沃宣布近19亿美元降本计划，股价下跌近10%；

3、宁德时代成为国内首家通过新国标的企业；

4、国内车企竞推“智驾险”，小鹏汽车加入战局；

5、比亚迪保险经纪公司注销，相关人士回应：对保险业务不造成影响；

行业动态

1、“汽修宝”获千万级战略投资，重点布局拆车件

近日，汽车后市场数字化平台“汽修宝”完成数千万级战略投资，此轮投资由Stellantis集团主导，循环经济战略合作伙伴天奇股份及旗下天奇欧瑞德联合投资。汽修宝将和投资方一起共同打造集报废车回收，精细化拆解，零部件回用及再制造线上线下一体化的循环经济生态。

“汽修宝”发展历程独特，用户基础坚实。2015年成立，以VIN和EPC数据查询为核心业务，凭借该特色服务，获得全国众多修理厂和汽配商认可。目前，全网下载注册用户达3000万，日活用户稳定在30万。基于庞大用户群体，2021年成立“源车件”公司，拓展回收报废车和销售拆车件业务。其创始人段绍斌深耕汽车后市场30年，2004年创建广州拆车件网，20年前就涉足拆车件生意，他怀揣创办百亿美元汽车配件公司的梦想，看好新规与碳中和政策带来的机遇。

本次融资完成后，“汽修宝”在需求端持续服务修理厂，在供给端为报废厂销售拆车件赋能，以广东、重庆，浙江为样板，计划将业务模式推广至全国，形成覆盖全国的报废车回收及精细化拆解的线下网络，并依托汽修宝的线上优势，打造线上线下一体化生态链。

拆车件业务发展得益于政策与市场潜力。此前，受《报废汽车管理办法》限制，汽车五大总成不能二次回用流通。但2019年新版《报废机动车回收管理办法》允许五大总成售予具备再制造能力的企业，使拆车件行业合法化，2021年碳中和政策更助力其发展。民生证券数据显示，2019年报废拆解行业销售额达300亿元，同比增长近5倍，回用件销售额从2018年不到10亿增至2019年近110亿元。光大证券测算，汽车拆解市场规模将从2020年约281亿元/年攀升至2025年846亿元/年，拆车件赛道已成汽车后市场新风口。

“汽修宝”融合线上平台的便捷优势与线下强劲的拓展实力，在斩获战略投资后，于拆车件领域展现出不可估量的发展潜力。其未来动向，无疑将成为行业瞩目的焦点，值得整个行业翘首以待。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

2、沃尔沃宣布近19亿美元降本计划，股价下跌近10%

4月30日，沃尔沃汽车宣布实施总额约18.7亿美元的成本削减计划，以应对第一季度营业利润大幅下滑的局面。沃尔沃第一季度营业利润为19亿瑞典克朗，较去年同期的47亿瑞典克朗大幅减少，息税前利润率从5%降至2.3%，营收也从939亿瑞典克朗缩减至829亿瑞典克朗。公司将通过“成本与现金行动计划”压缩投资并在全球范围内裁员，同时撤回2025年和2026年的财务指引。
沃尔沃汽车首席执行官HåkanSamuelsson指出，市场正面临销量下滑、新竞争者涌现、价格竞争加剧等挑战，加之近期新增的关税，使得市场前景难以预测。沃尔沃股价当天一度下跌近10%。Samuelsson强调，公司需与美国重新达成贸易协议，否则在当地的业务将难以为继。沃尔沃第一季度电动化车型销量占比达到43%，计划到2030年将这一比例提升至全球销量的90%至100%。（来源：一电快讯）

3、江淮汽车一季度亏损2.23亿，同比由盈转亏

4月29日，江淮汽车发布2025年第一季度财报，显示营业收入98.01亿元，同比下降13%。公司净亏损达2.23亿元，去年同期净利润1.05亿元，同比由盈转亏，主要原因包括销售规模下降导致主营业务毛利减少，以及投资收益下滑。（来源：一电快讯）

4、保时捷一季度销售利润同比降逾四成，下调2025财年展望

4月29日，保时捷股份公司宣布，2025年第一季度营业收入88.6亿欧元，同比下降1.7%；销售利润7.6亿欧元，同比下降40.6%；销售回报率为8.6%，上年同期为14.2%；新车交付量为71,470辆，同比下降7.9%。

此外，保时捷宣布调整2025财年展望：营业收入介于370至380亿欧元（此前预期390至400亿欧元）；销售回报率介于6.5%至8.5%（此前预期10%至12%）；汽车业务净现金流利润率介于4%至6%（此前预期7%至9%）。

因电动化进程放缓，保时捷决定对电池业务进行战略调整。此前由其全资子公司CellforceGroupGmbH推进的高性能电池扩产计划将不再独立实施。基于此及其他电池活动带来的负面影响，2025财年特殊费用总额将从8亿欧元增至13亿欧元。（来源：界面新闻）

5、曝奇瑞收购大众汽车工厂！

4月30日，据欧洲汽车行业权威媒体AutomotiveNewsEurope报道，奇瑞汽车正在与大众集团进行合作洽谈，计划在大众位于德国的一家工厂生产其新品牌Lepas的车型。这一合作旨在加速奇瑞汽车进军欧洲市场的步伐。

新能源

6、宁德时代成为国内首家通过新国标的企业

4月29日，宁德时代宣布获得两张GB38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》检测报告，成为国内首家通过新国标的企业。新国标将于2026年7月1日正式实施，此次通过检测的产品包括电池单体与电池包。送检产品为麒麟电池，检测报告由中汽中心新能源检验中心颁发。截至今年2月，全球已有超1800万辆汽车搭载宁德时代电池。宁德时代表示，未来将通过技术创新，提升动力电池热扩散、底部防护、快充安全等方面的安全水平。

7、国内车企竞推“智驾险”，小鹏汽车加入战局

4月28日，小鹏汽车宣布正式上线“智能辅助驾驶安心服务”，进一步扩大了国内“智驾险”市场。这一服务旨在为消费者提供额外的安全保障，同时也增强了车企在竞争激烈的市场中的竞争力。
小鹏汽车的“智能辅助驾驶安心服务”是继鸿蒙智行的“智驾无忧服务”、长安汽车旗下阿维塔、广汽集团推出的类似服务后的又一举措。2025年以来，多家车企纷纷推出智能辅助驾驶相关服务，以适应技术进步与制度体系尚不完全匹配的现状，为消费者提供过渡性保障。小米汽车也在3月初宣布，即将推出“小米智驾保障服务”，显示出智能辅助驾驶服务已成为行业内的新趋势。
随着智能辅助驾驶技术的发展，越来越多的车企开始重视为消费者提供更全面的安全保障。这些服务的推出，不仅能够提升品牌形象，还能够在激烈的市场竞争中占据优势，为消费者带来更安心的驾驶体验。（来源：一电快讯）

8、比亚迪保险经纪公司注销，相关人士回应：对保险业务不造成影响

4月29日，记者发现比亚迪保险经纪有限公司于4月17日发布注销备案公告，注销原因为“决议解散”。比亚迪相关人士表示，比亚迪保险经纪成立以来未开展任何经营活动，与比亚迪财产保险无任何业务往来，注销不影响比亚迪保险的正常经营。比亚迪保险经纪曾被视为比亚迪进军保险领域的“敲门砖”，但未获保险中介许可证。（来源：每日经济新闻）