陕西
5月3日，由西成铁路客运专线陕西有限责任公司建设、中国中铁电气化局承建的西延高铁铜川至延安段首条接触网导线成功架设，标志着西延高铁铜延段“四电”工程建设全面进入冲刺阶段。
在铜川市西延高铁铜川至延安段沮河特大桥施工现场，中国中铁电气化局作业人员正在进行首条接触网导线架设
接触网工程是铁路电力牵引供电工程的主构架，是沿铁路上空架设向列车供电的特殊形式的输电线路，其额定电压为27.5千伏，由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础等组成。接触网导线架设是铁路电力牵引供电工程中的关键控制工程之一。西延高铁铜川至延安段正线共需架设接触网导线553.6条公里。
为安全高效架设接触网导线，打造精品优质工程，西成铁路客运专线陕西有限责任公司组织中国中铁电气化局精心制定施工方案，配强配优项目团队，加强工程建设进度和质量安全管理。西延高铁铜延段全线统一采用恒张力放线车进行接触网导线架设，确保架设的接触网导线每米平直度精度整体控制在0.1毫米以内。首条架设的接触网导线长1096.8米，用时50分钟完成，经复测，各项数据一次达标。
在西延高铁铜川至延安段沮河特大桥施工现场，中国中铁电气化局作业人员正在进行首条接触网导线架设落锚作业
据了解，西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。
在西延高铁铜川至延安段沮河特大桥施工现场，中国中铁电气化局作业人员正在进行首条接触网导线架设准备工作
据悉，该线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升我省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。（张伟 赵利芳 记者 孙金龙）
（编辑 鑫涛）
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