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2025年5月第一天，不少新势力造车公布了4月销量，目前已经有数据的是9家车企，其中零跑和小鹏因为在刚需市场出色发挥，而成为第一梯队的常客。也有一些品牌受益于集团战略，获得可观的成绩，或将对市场竞争带来新的影响。
第一梯队：3品牌超3万，零跑蝉联销冠
如下图所示，第一梯队的三个品牌是零跑、小鹏和理想。其中零跑第二次销量突破4万，达到41039辆，创造了历史新高，蝉联月度销冠。
能取得这样的成绩，零跑B10功不可没。新车可以说刷新的业界性价比的新高度，DeepSeek大模型语音下放到10万以内，高速领航辅助和城市领航辅助下放到12万以内，得益于此，新车上市1小时大定破万。而随着B10的上市，零跑在15万以下的市场竞争力得到进一步加强，今年完成50万以上或不是问题。
排名第二的是小鹏，销量为35045，同比增幅273%，达成连续6个月销量突破3万成就。此外，1-4月累计销量129053台，同比增长313%。按照这样的热度，小鹏在6月份就能追平去年总成绩，有希望超额完成35万目标销量。
如前文所言，小鹏汽车同样是受益于刚需市场的稳定，小鹏MONA M03、小鹏P7+、小鹏G6成为销量主力。
第三是理想，销量为33939辆，同比增幅31.6%；结合第一季度数据，今年1-4月合计销量114339辆，累计历史销量达到1260675辆。从目前来看，理想汽车是进入平稳期，今年维持50万的成绩或不是问题。
不过理想现在是出现发展瓶颈，现在就看其能不能从纯电突围。
第二梯队：小米环比下滑，蔚来难发力了？
第二梯队中都是销量突破2万的，其中小米汽车为28000+，不过尴尬的是，其出现了环比下滑，和3月份的29000多辆相比少了1000多辆。对此业内认为，这个结果应该是相关事故的后遗症，好在目前的热度还是比较高，尚不会像一些人猜测的那样会每况愈下。
排第二的是蔚来，其中蔚来品牌为19269辆，乐道为4400辆，合计销量为23900辆，同比增长53%。只是这个成绩结合李斌“第四季度要盈利”的自信，就显得有点无奈，乐道难破万。与此同时，萤火虫也没有公布大定，也被业界猜测是不是不理想……
深蓝汽车是第二梯队的第三名，销量20138辆，同比增幅58%。作为新势力国家队之一，深蓝汽车属于细分的稳健派，进入2025年以来，深蓝S07销量维持在5000辆以上，深蓝S05 一月份到三月份，销量从4645回升到7130辆，市场爆发力还是需要提升。
第三梯队：三个国家队，极氪汽车才是第一？
第三梯队的都是国家队，其中岚图为10019辆，同比增长150%；阿维塔为11681，同比增幅122.6%，虽说都是华为的主要合作伙伴，但阿维塔目前隐约显现出爆发的态势，阿维塔06上市48小时大定破1.2万，只要能维持这个势头，阿维塔有望月销维持在2万以上。
而极氪汽车却是该梯队最有趣的，如下图所示，其4月销量为13727辆，系第三梯队的冠军。但如果加上领克则将达到4月销量41316台，同比增长18.7%，那就达到细分第一。从目前数据上看，极氪收下领克后，品牌力确实得到提升。
总结：
从全局上看，现在新势力赛道“细分固化”的现象越发明显，目前25万-50万的中高端-高端市场，已经被理想、还未公布销量的赛力斯、小米所盘踞。刚需方面，零跑、小鹏则成为细分顶流。当然最值得注意的还是极氪，目前的市场表现确实还算亮眼，这样的成绩或许会对其他车企的子品牌整合，带来参考作用。
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