河南
河南始终把项目建设作为经济工作的主抓手，“五一”期间，记者走进各大重点项目施工现场，看变化、探进度，今天先来看黄河上“飞腾”的大桥。
河南广电大象新闻记者 张霞雯：我现在是在安罗高速黄河特大桥的北主塔下。经过近四年的建设，这座特大桥已经全线贯通，“五一”期间，正在进行路面和附属工程施工。大家看到左边的画面，是2023年“五一”期间我们在同一角度拍摄的大桥建设镜头，当时两座主塔还没有封顶，桥墩也刚出地面。而现在，大家能看到，桥塔和钢梁已经全部建成，大桥正以雄伟的姿态屹立在黄河之上。
河南省黄河高速公路有限公司副总经理 刘胜龙：采用双塔双索面斜拉桥，主塔也是仿照青铜尊一个造型，跨度最大是520米，预计今年年底建成通车。
河南广电大象新闻记者 张霞雯：安罗高速黄河特大桥全长15.223公里，是黄河上最长的公路桥，由两座180多米的钢结构塔携手托起，双向八车道，是安罗高速的控制性工程，位于郑州中牟和新乡原阳的交界处。“五一”期间，大桥建设也在进行最后的冲刺。
中交二公局黄河高速二标副经理 汤剑辉：现在我们看到的正在进行的点是一个钢护栏施工，主要是为以后的行车过程提供安全有力的一个保障。“五一”期间我们是不停工的，整个全线大概是有300多名工人在作业岗位上。
河南广电大象新闻记者 张霞雯：我现在是在济新高速桃花岛大桥的建设工地，大家看到的左边的画面是2023年“五一”期间，我们在同一位置相同角度拍摄的镜头，当时只有桥墩，而现在大桥已经完全成型，马上进入桥面沥青铺设阶段。在这个大桥上超过40米的桥墩就有23个，这个大桥紧连着有一个350米的隧洞，隧洞南边就是黄河三峡大桥，被称为黄河上风景最美、施工难度最大的桥梁之一。
中铁四局济新高速一标现场负责人 姚山峰：济新高速全长48公里，整体桥梁比重占40%，基本都是山区，到现在已经完成90%以上，计划今年年底通车。
河南广电大象新闻记者 张霞雯：这里就是济新黄河大桥，它的主跨度超过500米，仅凭一根重达4000多吨的主缆牵引大桥飞架小浪底水库南北，今天是“五一”假期的第一天，大桥正在进行钢桁梁的吊装。
中铁四局济新高速一标办公室主任 雷克林：钢桁梁相当于桥的骨骼。其中有32节段是在黄河河面之上，我们目前已经吊装了16个节段，“五一”黄河大桥的施工人员有100多人，我们力争在“五一”结束前，把这个钢梁吊装，第17节段第18节段完成。
河南广电大象新闻记者 张霞雯：济新高速公路，更是以途经景点最多被誉为“中原最美景观走廊”，一侧是王屋山地质公园，另一侧是黛眉山的丹霞秘境，大桥下是黄河小浪底水库的万顷碧波，堪称一步一景、十里不同天。这条高速不仅将济源至新安的车程从2个小时缩短至20分钟，全线通车以后，飞驰在这条高速上，您将开启一段“车在景中行，人在画中游”的极致旅程！
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