2025年第一季度车企财报盘点：比亚迪营收利润双丰收

近日，比亚迪以及长安等多家自主车企陆续公布了2025年第一季度的财报。这其中，比亚迪一路高歌猛进，实现营收利润双丰收；长安汽车逆势破局，扣非净利润显著增长；长城汽车承压前行，营收净利均出现下滑；广汽集团遇转型阵痛，营收出现由盈转亏；北汽蓝谷陷入增收不增利怪圈，毛利率仍为负数。

接下来，就让我们来看看五家公司的具体情况。

比亚迪

日前，比亚迪股份在港交所发布2025年第一季度财报。数据显示：2025年第一季度，比亚迪营收达1703.6亿元，同比增36.35%；净利润达91.5亿元，同比大涨了100.38%；毛利达341.85亿元，同比增长32.1%，公司整体毛利率为20.07%。

比亚迪取得的好成绩离不开在新能源汽车领域的持续投入和技术创新。2025年第一季度，比亚迪累计销量达1000804辆，同比显著增长60%，率先迈过百万大关。对于550万辆的全年目标，比亚迪目前的完成率达18.2%，再创同期历史新高。

技术研发层面，比亚迪一季度的研发费用为142.2亿元，同比增长34%，占总营收比重的8.35%。今年，比亚迪掀起“智驾平权”浪潮，发布“天神之眼”高阶智驾系统，将高阶智驾打入7万元级别。不仅如此，超级e平台、兆瓦闪充、3万转电机和全新一代车规级碳化硅功率芯片等技术更是刷新多项全球之最。近期，腾势N9、方程豹钛3和多款智驾版车型陆续上市，比亚迪在市场中的竞争力有望再上一个台阶。

总体而言，比亚迪在今年首季迎来“开门红”，交上了一份最好的一季度财报。

长安汽车

2025年第一季度，长安营业总收入为341.61亿元，同比下降7.73%；归母净利润为13.53亿元，同比增长16.81%；扣非净利润为7.83亿元，同比暴涨601.31%。长安经营活动产生的现金流量净额为-35.01亿元，同比下降166.71%。

尽管营收有所下降，但净利润的显著增长显示了公司盈利能力的提升。而这，主要得益于长安在成本控制、产品结构优化等方面的努力。数据显示：2025年第一季度，长安累计交付达705187辆，同比增长了2%。其中，新能源板块表现尤为抢眼，销量达到87036辆，同比大幅增长了62%，深蓝、启源、阿维塔三大品牌强势进入攀升期。

今年2月，长安正式开启“北斗天枢2.0”计划，宣布将不再开发非智能化新产品。未来3年，长安将推出35款数智新汽车。最近相继上市的深蓝S09、阿维塔06、长安启源Q07便是长安数智化战略的最新力作。此外，长安还计划于今年8月率先在10万元级别的车型上搭载激光雷达。

长城汽车

近日，长城对外发布2025年第一季度业绩报告。数据显示：今年一季度，长城实现营收400.19亿元，同比下滑6.63%；归属于上市公司股东的净利润为17.51亿元，同比下滑45.60%；扣非归母净利润为14.69亿元，同比下滑27.12%。

面对这一局面，长城官方解释称，归母净利润的下滑主要是报告期公司处于产品换代升级周期，销量同比有所下滑以及直营体系建设投入增加所导致。

数据显示：今年一季度，长城累计交付97991辆，同比小幅下滑2%。这其中，长城旗下5大品牌只有魏牌和皮卡品牌实现同比增长。当前，魏牌只有蓝山一款走量车型，想要提振销量较为有限；而哈弗虽继续领跑长城其他品牌，但其市场份额逐渐被稀释；坦克销量同比下滑14.63%至41988辆；欧拉则自2023年开始就未推出全新车型，市场表现更为惨淡。进入2025年以来，长城先后推出二代枭龙MAX、魏牌全新高山、2025款新哈弗H5以及2025款坦克300、欧拉闪电猫旅行版等重磅车型，或有望扭转销量颓势。

总体而言，长城目前在销量方面已经和其他车企拉开了差距，如今净利润又接近“腰斩”，面临的压力并不小。在这样的背景下，还需加快转型新能源步伐跟上市场形势。

广汽集团

2025年第一季度，广汽集团营收为198.79亿元，同比下滑7.82%。净利润由盈转亏，为亏损7.31亿元，同比下滑159.59%；扣除非经常性损益的净利润为亏损8.92亿元，同比下滑229.88%。

广汽集团业绩下滑的背后，销量下滑是一个关键因素，合资品牌和自主品牌的表现都不容乐观。数据显示：2025年一季度，广汽集团累计销量37.12万辆，同比下滑9.42%；新能源汽车累计销量为6.68万辆，同比下滑6.46%。

合资品牌中，广汽本田和广汽丰田在电动化浪潮的冲击下，因燃油车市场萎靡和电动化产品布局缓慢市场表现不佳。不过，广汽丰田由于积极参与市场竞争，旗下部分车型开启“一口价”，带动了销量的增长。当前，车市竞争日趋白热化，各大车型不断推出新产品以扩大市场份额，因此自主品牌埃安和传祺也面临着巨大压力。

近期，昊铂HL、传祺向往M8乾崑、传祺向往S7等车型陆续发布，埃安与滴滴合作地L4自动驾驶车型也亮相2025上海车展。未来，这些新车有望帮助广汽集团提振销量。

北汽蓝谷

北汽蓝谷于近日发布公告，2025年第一季度营业收入37.73亿元，同比增长了150.75%；归属于上市公司股东的净利润为-9.53亿元，亏损有所收窄。

官方表示，营业收入增长主要系报告期整车销量同比增加所致。数据显示：今年一季度，北汽蓝谷（含极狐）累计销量达到27714辆，同比激增699.87%。其中，极狐3月销量突破13018辆，同比增长500.46%，创下历史新高。

尽管营收实现了大幅增长，但北汽蓝谷的毛利率还仍未转正。数据显示：一季度北汽蓝谷毛利率为-7.51%，仅上涨了0.37%。一方面，无休止的价格战挤压了北汽蓝谷的利润空间；另一方面，由于北汽蓝谷销量尚未形成规模化，导致大量的固定成本投入无法被覆盖。

不过，在去年年底北汽蓝谷收获了百亿级别的资金补充，这将成为其后续面对车市竞争的底气。除此之外，北汽蓝谷与华为合作推出的享界S9增程版在近日上市后，72个小时大定量突破5200辆。而这，也有望推动北汽蓝谷的市场表现。