车展季·大咖说｜奥迪管理董事会主席高德诺：转型中的奥迪将坚守燃油车、混动车、纯电车三大产品支柱

转型中的奥迪正在中国市场开启交付之年。

在本届上海车展上，奥迪因带来五款全新量产车型而备受业内瞩目。这五款车型均基于奥迪最新平台打造，比如奥迪A5L、奥迪A5L Sportback、奥迪Q5L这三款燃油车均出自奥迪PPC豪华燃油车平台，奥迪Q6 e-tron是基于PPE豪华纯电动平台打造的第三款纯电动车型，奥迪E5 Sportback则是全新AUDI品牌的首款量产车。这些首发车型将于未来数月内登陆中国市场。

“我们不仅要在新能源车市场投放新产品来发力，还要在豪华燃油车市场继续引领并稳步推进。”奥迪股份公司管理董事会主席高德诺在本届上海车展期间接受《每日经济新闻》记者采访时表示，面对新时代浪潮，奥迪已制定清晰的战略蓝图。本届上海车展亮相的产品系列，正是奥迪战略转型的最佳印证。

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战略转型聚焦两大领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术

一年半前，奥迪启动了全面转型战略，从技术革新到组织升级，中国市场始终在奥迪的转型战略中扮演“核心驱动力”的角色。在本届上海车展上，全新AUDI品牌的首款量产车型——奥迪E5 Sportback是最受关注的车型之一，它由奥迪和上汽集体联合研发，专为中国市场打造。高德诺认为，这款车在本届上海车展首发亮相，正是奥迪全球转型的重要里程碑。

“全新AUDI品牌遵循的是奥迪‘在中国，为中国’的策略。”高德诺向记者表示，中国市场在技术革新和消费需求方面正快速发展，客户群体也呈现出多元化趋势，所以奥迪相信，其“双品牌”战略能更全面地覆盖市场需求。

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高德诺向记者解释了奥迪“双品牌”战略的不同定位：“四环奥迪将继续服务追求经典豪华与科技平衡的用户，而字母标奥迪将更精准地触达年轻、热衷前沿科技的消费群体，满足他们对智能化与电动化的更高期待。”高德诺称，“双品牌”战略是基于中国市场独特的发展速度和消费分层制定的长期规划，旨在通过差异化定位，强化奥迪在豪华电动领域的全面影响力。

事实上，为了在新时代的竞争中更进一步，奥迪将战略转型主要聚焦在两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。而在应对科技转型的挑战过程中，奥迪深刻认识到，必须依靠强大的合作伙伴关系，通过与优秀的中国科技公司合作，才能精准对接中国市场的独特需求。

为此，奥迪在本届上海车展之前便透露了与华为合作的消息。而在本届上海车展上，奥迪A5L Sportback车型全球首发，成为首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车。奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明向记者透露，除了华为，全新AUDI品牌还选择与Momenta合作，共同开发高阶驾驶辅助系统。“奥迪已成为首个在燃油车和纯电动车上同时提供高级组合驾驶辅助系统的豪华车品牌。”高德诺说。

坚守三大产品支柱 奥迪要保持战略定力

面对当前中国市场的智驾热潮，宋斐明表示，奥迪更愿意以务实的态度来看待辅助驾驶系统的发展。“我们将始终坚守两个基本原则：第一，在品质和安全上绝不妥协；第二，真正理解并满足中国消费者的独特需求。”

宋斐明在调研中发现，中国的豪华车消费者平均年龄仅35岁，比全球市场的豪华车消费者平均年龄年轻了整整20岁。“这个数字表明，中国的豪华车消费者对科技和个性化有着更高期待。所以我们将中国年轻消费者的数字化生活方式融入到AUDI车型开发的全过程。”宋斐明说。

对于未来的产品规划，高德诺向记者透露，燃油车、混动车和纯电动车将共同构成奥迪最重要的三大产品支柱。“这一战略判断源自对全球市场的深刻洞察：不同地区的发展阶段和消费者需求存在显著差异。同样在中国市场，我们也坚守这三大产品支柱。未来十年，奥迪将继续保持战略定力。”高德诺说。

面对当前的关税风波，高德诺表示，奥迪一直都信奉全球自由贸易。“中国、美国和欧洲是奥迪全球三大战略支柱市场。我们在两年前就已启动的美国本土化生产计划将继续稳步推进。这将确保我们在各个关键市场的平衡发展。”

高德诺向记者表示，奥迪在中国的策略一直都非常清晰，那就是要追求本地化发展，包括AUDI品牌也遵循着“在中国，为中国”的策略。同时在PPE和PPC平台中，奥迪还加了一些专门针对中国市场的解决方案。

“凭借全新一代纯电动及燃油车型，我们将积极引领中国豪华电动出行市场的蓬勃发展，并持续深耕传统燃油车市场。”高德诺说。