一把“数字车钥匙”如何打通苹果华为安卓？对话大陆集团高管

车东西4月30日报道，在今年上海车展期间，包括车东西在内的少数媒体来到大陆集团展台的一间“小黑屋”，观看了一个神秘技术演示。之后，我们同这项技术相关的大陆集团全球高管，以及国内合作伙伴进行了非常高效的问答探讨。

我这里提到的新技术是大陆集团和国内的公司银基科技联合推出的最新UWB数字车钥匙，其实UWB数字车钥匙在当下的主流车型中应用并不鲜见，但这次大陆集团新推的这套技术和玩法上有很大突破。

主要体现在这么两个方面：

1、功能更多样：大陆集团是将多个传感器和这个UWB车钥匙方案整合，进而实现更有想象力的空间，比如现场给我们演示的这套方案就有4个传感器锚点，可以实现上下车迎宾投影互动灯效、可以让车尾门的“一脚踢”开门方式感应更准确，也可以通过生命体征感知到后排是否有儿童遗忘等等，结合传感器和算法以及与车辆其它部件的联动，可衍生出更多玩法。

2、打通移动互联网生态：第二个大的突破是，这套钥匙方案起实现了跨终端及系统平台和基于移动互联网的共享，比如用户可以通过微信小程序将车控钥匙功能从iPhone分享给一位安卓手机的好友，同理也可以分享给使用华为鸿蒙系统手机的用户，这样就实现了跨终端、跨平台的共享，据称目前行业里还是第一个实现的。

在随后的对话交流中，我也同大陆集团领导和合作方银基科技的负责人了解到更多细节，几位交流的负责人包括：

大陆集团架构与网联方案事业群全球负责人Jean-Francois Tarabbia塔拉比尔先生、大陆集团架构与网联方案事业群进入系统解决方案产品线负责人Philippe Fournet-Fayat菲利普先生、银基科技联合创始人、CEO单宏寅先生、大陆集团架构与网联方案事业群亚洲区负责人经明先生。

下面是现场探讨的几个重要问题要点：

一、技术差异和门槛

我提出的问题是，较早之前宝马和苹果公司也曾推出过类似的UWB车钥匙产品，这次大陆集团推出的方案有哪些本质区别？在行业中它的技术门槛是什么？

菲利普先生给我的回答是，大陆集团的数字钥匙产品的差异点核心在于系统的优化，BMW的方案需要6-7个（传感器）锚点，而大陆集团的产品优化了架构与系统，提供更有竞争力的价格。行业门槛则主要体现在通用性方面，大陆集团的方案支持所有品牌的智能设备和所有智能设备的操作系统，包括鸿蒙、安卓、iOS等，这是我们的产品和同类相比的主要差别。 此外我还问到了该产品后续推进落地的节奏会怎样，银基科技联合创始人、CEO单宏寅补充称，他们正在进行鸿蒙系统的对接工作，预计很快就能完成。手机与车辆之间的互联互通，银基科技与大陆集团已经有了计划表：

第一阶段：在今年（2025年）完成90%中国手机品牌的连接
第二阶段：在明年（2026年）连接90%的全球手机品牌

菲利普先生还补充称，关于数字钥匙，目前有一个全球性的协议联盟——CCC。在中国，类似的协议还有ICCE和ICCOA。大陆集团希望通过与合作伙伴的共同合作，将这些联盟的标准输入到自己的生态系统中。面对终端消费者时，大陆集团则希望确保他们最终的使用体验是无缝且合规的。

二、技术方案将有不同配置的差异

同时我还问到，这一技术方案是否有高低配版本的差异，将如何区分，传感器数量是不是会有相应的变化，菲利普先生回答称，确实会有不同配置的解决方案。对尺寸较大的车辆来说，我们会相应增加传感器数量。不过在确保功能良好的前提下，我们依然在继续探索降低传感器数量的可能性。

但本质上，数字钥匙仍然是解决了移动互联网时代，用户和车之间的数字身份相认的问题，单宏寅称，运用手机终端来实现数字钥匙功能，实际上是解决了身份确认和密钥加护的问题。也就是说，人和车需要“相互认识”，以建立可信的连接。随后，车辆将根据驾驶人的身份属性进行设置上的相应调整，即所谓的智能座舱，为驾乘人员提供音乐、导航等用户体验服务。

“人类未来一旦进入了自动驾驶或者Robotaxi（无人驾驶出租车）阶段，这种体验感会更明显。”单宏寅补充道，“根据行业预测，到2028年数字钥匙在中国的整体渗透率将超过80%，到2030年将覆盖全球超过80%的用户。因此，我们要做好的第一件事情就是完成底座的连接和身份的确认。”

三、国内外企业合作新范式如何实现

也有媒体同行问到，大陆集团此次和银基科技在数字钥匙技术方面的合作是如何协同的，各自发挥什么特长，菲利普先生称，双方合作的目的是在提供整体解决方案方面具有领先地位，银基科技是数字钥匙后台解决方案方面的引领者，因此双方合作愉快，银基科技能够帮助大陆集团的研发节省开发系统的时间，而大陆集团则可以通过研发平台赋能银基科技，并为其提供技术支持。

塔拉比尔先生补充称，大陆集团希望能提供一个针对大部分客户和各类设备都有效的最终解决方案，同时还需要适应中国市场的使用场景，所以就需要两家企业一起合作来提供端到端的解决方案，这正是双方的互补性所在。

银基科技联合创始人、CEO单宏寅称，在与大陆集团建立战略合作关系时，双方已经发现了许多合作的价值点。尤其在中国市场，用户对数字钥匙和生态系统的要求比全球其他地区提出得更早、更快，并且要求更高。单宏寅认为，智能汽车的未来发展将专注于生态，因此我们希望在数字化出行的生态中，结合数字钥匙的高频核心入口，来连接更多的生态合作伙伴、出行服务商，甚至主机厂的前后端。

除了为为中国用户打造优质的体验，双方另一个考虑是将这一好的体验输出到海外市场。未来双方将加强互联互通，夯实新的生态服务与出行服务之间的连接，全球用户的体验需求是共通的。不仅是中国用户，中东、东南亚、欧洲、日本和北美地区的用户需求也十分相似，依托大陆集团在全球市场的广泛布局，这样的好的体验有望服务全球更多市场的用户。

当然这里也有一个问题，微信已经是国内市场国民级的应用，这样的玩法如何输出到海外呢？菲利普先生称，除了微信小程序这样的方式，他们还可以将数字钥匙装载在智能设备生产厂商（例如手机生产商）的APP中，也可以装载在汽车厂商推出的APP里，因此在海外市场，他们也会因地制宜，找到能够让消费者普遍接受的方式来推广数字钥匙。单宏寅举了一个例子，将数字钥匙纳入了苹果钱包（Apple Wallet），这就是全球市场认知的一个过程。

结语：老牌汽车电子大厂的突围

大陆集团作为老牌汽车Tier1 供应商，在发展历史中，在汽车数字化方面历史悠久技术实力很强，同时有全球市场、全球研发的优势。这次看到他们拿出的数字钥匙解决方案，确实有些令我眼前一亮，在汽车数字化大趋势下，找到了一个很好的突破口，即发挥自己所长，又结合本土研发力量的能力，打造出一套具备引领性的体验，既供应本土，又能输出到全球。

在大陆集团展台观摩、采访的间隙，我就看见到大陆集团的工作人员接待了好几拨穿着印有国内汽车主机厂标识服装的客户团队，其中不乏网红造车新势力，相信这套技术方案会很快落地到量产车。