王瑞平：中国混动凭什么实现从跟随到领跑？

在全球汽车产业加速向电动化转型的十字路口，中国动力技术正以“混动破局者”的姿态站上世界舞台。2025年上海车展上，浩思动力（Horse Powertrain）旗下子公司Aurobay极光湾科技携PACE大奖光环完成首秀——其自主研发的BHE15混动发动机与3DHT100变速器组合，打破了欧美企业对动力技术的长期垄断，成为获此殊荣的中国动力品牌。这一里程碑背后，是中国汽车工业从“技术跟随”到“全球领跑”的深刻转型。中国汽车报社总编辑桂俊松与Aurobay极光湾科技首席执行官王瑞平的对话，正揭开中国动力技术崛起的底层逻辑。

王瑞平：PACE大奖是由美国汽车新闻杂志主导的专业而且独立性很强的行业奖项，是全球汽车领域的顶级奖项。而且就像奥斯卡颁奖一样，直到开奖那一刻，我们都并不知晓最终花落谁家。所以当得奖的消息传来，大家都十分振奋，也受到了极大的鼓舞。

还记得PACE奖评审团在考察过程中，最初对我们是有疑虑的。他们提出“全球这些头部大型企业都没有开发出这么先进的混动技术，难道你们的研发能力比他们更强吗？”我告诉他们：我们的技术能力也并非一蹴而就。多年前，汽车行业中诸多企业都在“all in”纯电动车型，停止了对动力总成的开发；而我们一直专注于混合动力的开发，且已完成两代产品的迭代升级，奠定了我们在混动领域的技术积累。近几年来，中国汽车技术能力总体提升显著，我们在传统动力技术上的快速跃升，也是开发先进混合动力的基础。中国企业开发的产品，能达到这一全球行业高度，是值得自豪的。

随后评审团还现场考察了我们的研发及制造能力，并亲自体验了搭载我们混动系统的新车。

Aurobay极光湾科技申报的是BHE15混动发动机与3DHT100变速器组成的混合动力总成，这套系统已广泛应用在吉利及外部客户车型上。

其中，搭载雷诺Grand Koleos车型，已于去年9月在韩国上市，两个月后便取得月销6500辆的好成绩，目前已成为韩国市场混合动力的标杆车型。评审团也对韩国客户进行了访谈，客户的好评和销售业绩进一步赢得了他们的认可。评审团最终对我们的技术给予了高度评价。

这场对话不仅关乎一项技术的突破，更折射出中国汽车工业的全球化雄心。当王瑞平谈及“混动技术将成为中国对世界碳中和目标的重要贡献”时，其背后的深意已然清晰：中国动力正在用技术实力重塑全球汽车产业的规则与边界。从韩国市场的标杆效应到美国PACE大奖的全球认证，中国混动技术的崛起，既是产业升级的缩影，更是时代赋予的答案。