蔚来ET9上海车展首秀：自研神玑芯片和天枢系统

蔚来汽车携旗舰车型ET9参加2025年上海车展，以底层系统技术与自研智驾芯片的双向突破，为中国智能电动汽车产业注入新动能。作为全球首款搭载5nm车规级智驾芯片“神玑NX9031”与整车全域操作系统“天枢SkyOS”的量产车型，ET9不仅展现了蔚来在核心技术领域的自主创新能力，更标志着中国汽车工业在“强芯铸魂”的道路上迈出关键一步。

天枢SkyOS通过统一调度智能驾驶、数字座舱、底盘控制等六大核心域，实现硬件资源的高效共享。当车辆行驶在颠簸路面时，系统可实时联动智驾感知数据、导航信息与悬架系统，通过每秒1000次的扭矩调整，自动匹配最佳悬架刚度，显著提升驾乘舒适性。这种跨域协同能力使得ET9能够支持“4D舒适领航”等行业首创功能，将智能体验从单一场景拓展至全域。通过软硬解耦的架构设计，天枢SkyOS支持整车功能的灵活迭代。

蔚来ET9搭载神玑NX9031成为上海车展关注的焦点，该芯片量产带动了国内半导体产业链的发展。神玑NX9031集成超过500亿颗晶体管，单颗算力水平与英伟达Thor-X满血版相当，而能效比提升40%。其内置的自研NPU推理加速单元，在BEV（鸟瞰图）算法上的处理速度是竞品的4.3倍，Transformer算法更是快6.5倍。这意味着ET9在复杂城市道路中，可提前0.5秒识别突发障碍物，为紧急制动争取宝贵时间。

神玑NX9031配备自研ISP（图像信号处理器），支持26bit位宽的高动态范围成像，在暗光、雨雾等极端环境下仍能保持清晰画面。对比测试显示，其暗光感知能力较行业旗舰芯片提升30%，可识别距离缩短至150米的行人。这一特性使ET9在夜间或恶劣天气下的智驾安全性大幅提升。

神玑NX9031的量产，标志着中国车企首次实现智驾芯片从架构设计到流片验证的全流程自主化。此前全球90%的高阶智驾芯片市场被英伟达、Mobileye等外企垄断。蔚来通过自研芯片，不仅降低了对外部供应链的依赖，更以ASIL-D最高功能安全等级认证，为国产芯片树立新标杆。

ET9以78.8万元的起售价，直面奔驰EQS、宝马i7等竞品，凭借900V高压架构、线控底盘等硬核技术，打破了“国产高端=高价低配”的固有认知。其650公里CLTC续航、4.3秒零百加速等性能参数，更展现了中国品牌在电动化领域的领先优势。

面对2025年中国电动汽车市场渗透率超50%的新征程，蔚来ET9的技术路径为行业指明了方向。算力普惠化，神玑NX9031将逐步下放至蔚来全系车型，推动L3级自动驾驶大规模普及。体验场景化，天枢SkyOS将与蔚来“车路云”战略深度融合，实现从高速领航到城区通勤的全场景覆盖。生态开放化，蔚来计划开放天枢SkyOS的部分接口，吸引第三方开发者共创智能座舱应用，构建“千人千面”个性化体验。

在电动化与智能化交织的产业变革中，蔚来ET9以“强芯铸魂”的技术定力，展现中国汽车工业从“制造”到“智造”的跨越。当神玑芯片的算力突破与天枢系统的智能架构相遇，中国智能电动汽车产业正以自主创新的姿态，在全球舞台上书写属于自己的时代篇章。