当南方游客遇见雪山机场：新疆如何用航线改写旅游地理

新疆是连接中西亚与东南亚的重要空中枢纽，航空市场持续升温

文｜王静仪

编辑｜施智梁

飞机的高度开始下降了，此时天山的白色尖顶穿透云层，一片雪山绵延开去看不到边，白色的雪山衬着白色的云。客舱里响起了轻轻的赞叹声，一众手机镜头对准了窗外美景，“乌鲁木齐天山国际机场”名字中的“天山”，变得格外具像化了。

乌鲁木齐天山国际机场能看到天山的雪顶

早上7点的晨光里，一架从中国香港飞来的航班落地乌鲁木齐天山机场，国泰航空的香港-乌鲁木齐航线在4月28日完成首航，此后每周往返四班。

这是乌鲁木齐最新开通的国际及港澳台航线，空中丝绸之路再添重要路线。根据新疆机场集团统计，2025年1月-3月，全疆各机场累计运营航线443条，其中运营国际及港澳台航线23条，共与17个国家和地区的19个城市通航。

“新疆风景秀丽、四季分明，我们希望鼓励更多香港游客来到乌鲁木齐、来到新疆，同时我们利用全球航网，带动更多全球旅客来到新疆，也把新疆的特产推广到全世界。不论客运还是货运，我们都充满信心。”国泰集团中国内地董事郑家驹对《财经》表示。

2025年新疆航空市场持续升温，夏航季日均计划航班量达564架次，其中国际航班日均19.1架次，较冬航季增长5.2%。国际航线方面，南方航空新开乌鲁木齐-广州-吉隆坡每日直飞航线，斯卡特航空新增乌鲁木齐-奇姆肯特、乌兹别克斯坦航空新增乌鲁木齐-费尔干纳航线，进一步强化与中西亚与东南亚的连接。

“丝路国门”是乌鲁木齐机场的战略定位

“丝路国门”，是立在乌鲁木齐天山机场的地标式雕塑，也是这座西北机场的战略定位。向西至中西亚、欧洲，向东至东北亚、中南亚，新疆拥有“东联西出”“西引东来”的区位优势，是空中丝绸之路的重要成员，也地处亚欧黄金大通道桥头堡。

乌鲁木齐机场是重要航空枢纽

修三公里公路可能只通达一个村，但修三公里的跑道却能通向全世界。幅员辽阔的新疆拥有27个机场，保持全国省（区、市）机场数量之最。

2024年新疆27个机场共完成旅客吞吐量4854.4万人次，货邮吞吐量30.11万吨，同比分别增长18.54%、47.07%，增速分别超出全国平均水平2.6%、27.9%。其中，乌鲁木齐国际机场完成2776.6万人次旅客吞吐量，仅次于厦门高崎机场，名列全国最繁忙单跑道运行机场第二位。

旅客通过乌鲁木齐枢纽可便捷中转至喀什、伊宁、阿勒泰等疆内城市，及中西亚、欧洲等多个国家。《财经》在乌鲁木齐机场看到，中转服务台被设置在到达区最显眼的位置，旁边还提供了中转旅客休息区，中转服务保障水平持续升级。

乌鲁木齐机场是重要航空枢纽

2025年2月，国家发展改革委印发的《国家物流枢纽布局优化调整方案》明确，乌鲁木齐是陆港型、空港型、商贸服务型国家物流枢纽承载城市。

货运方面，4月21日，全国首趟铁空联运跨境班列“粤新快线”开通，跨境电商货物从华南通过铁路运至乌鲁木齐，再经航空转运至中亚和欧洲。这是全国首次采用“国内铁路+国际航空”模式开辟铁空联运跨境物流大通道，为保障国际供应链产业链稳定畅通注入新动能。

在“China Travel”入境游持续火热的当下，新疆也吸引了众多国际游客。新疆维吾尔自治区文化和旅游厅统计，2024年1月-11月，全疆共接待入境游客476.58万人次，同比增长50.51%，实现国际旅游收入40.81亿美元，同比增长174.33%。

马来西亚已一跃成为新疆入境游重要客源地，一是得益于中马互相免签的政策，二是两地旅游资源差异产生的吸引力。对于地处热带的马来西亚来说，新疆的沙漠、雪山、草原等自然风光都令人向往，夏天骑马、冬天滑雪都是热门选项。

在即将到来的2025年五一黄金周，新疆旅游同样热度高涨。根据携程测算，新疆旅游订单量同比去年增长54%，入境游订单量同比增长177%。其中，乌鲁木齐表现尤为突出，入境游订单量同比增长140%。

（以上用图均王静仪摄）

责编 | 王祎

题图 | 视觉中国