曾经高不可攀，如今20W出头求带走，雷克萨斯ES到底经历了什么？

最近几年，嘲笑日系车似乎成了一种日常，很多人只要一提到日系车，就会把老旧、落后、动力差、不安全这些字眼挂在嘴边，丝毫不在意当年的丰田、本田是多少国产车企学习的对象。在众多日系车当中，雷克萨斯ES可以说是独树一帜的存在，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯一直以纯进口身份引进，ES则是雷克萨斯旗下最走量的一款车型，曾经在很长一段时间里，想要入手这台车都需要加价，但买它的人还是趋之若鹜。

然而随着新能源时代的到来，给所有的合资品牌包括豪华品牌都上了一课，这其中自然也包括雷克萨斯。目前，雷克萨斯ES在不少地区的最低裸车价已经下探到了20W以内，再也没有了当年加价的底气。单从价格来说，现在入手这台车无疑非常划算，毕竟它以前可是30万级别的，定位比凯美瑞、亚洲龙、迈腾、帕萨特这些普通B级车高得多，可在当下的市场环境中，谁敢买雷克萨斯ES就会被贴上“人傻钱多”标签，这导致了很多人不敢下手。

总结雷克萨斯ES经常遭人唾弃的原因，主要有三点，其一，雷克萨斯ES最走量的配置是ES200，2.0L自然吸气发动机匹配CVT无级变速箱，百公里加速10秒开外，动力要比那些2.0T的对手肉很多，因此它也被冠上了“公路闪电”的称号。其二，有些人总觉得雷克萨斯ES就是凯美瑞或者亚洲龙换壳，底盘一模一样，只是外观内饰换一下就能多卖10万，完全就是在割韭菜。其三，雷克萨斯ES的车机系统非常落后，和现在的电车比确实不像是同一个时代的产物。

可是在小编看来，喜欢雷克萨斯ES的人，一定也是有充分的理由的，首先，这台车的外观非常帅气，纺锤形大嘴前脸搭配闪电大灯，看起来非常有进攻性，整车长度接近5米，线条也是十分修长，如果再配上标志性的超音速钛银车漆，能给人带来特别优雅、稳重的感觉。而它的内饰做工用料也比较考究，该软的地方都用了软性材料，只不过对于豪华感的营造没有奔驰宝马那么强烈，属于简约居家风格。

至于动力，一般想买雷克萨斯ES的用户，年纪往往都在40岁以上，早已褪去了年轻时的激情，开车比较佛系，车对他们来说并不是一台驾驶机器，而是一个能把自己和家人舒适的从A点带到B点的工具，雷克萨斯ES的舒适度还是非常不错的，坐垫填充柔软厚实，车内空间也足以满足日常家用，再加上这台车养起来特别省心，不像有的豪华品牌开五六年之后就开始漏油漏水，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯的稳定性一直是很受认可的。

所以说，20万的雷克萨斯ES，个人认为是超值的，前提是这台车符合你的使用需求，如果真心喜欢，不必在意别人的眼光，做自己最重要。