浙江
贾老板再也不忍不了，他勇敢站出来为自己正名，法拉第FF10年只交付16辆车的真相，主要是FF在两年关键时期被华尔街黑帮控制，10亿美金被烧光，才导致量产车迟迟未能交付。
外界震惊，原来贾老板也是受害者，他一直在法拉第背后默默的拉融资续命，华尔街黑帮却在前面吃香喝辣的烧钱，最后背黑锅的也成了贾老板。这惊天反转来的太匪夷所思，大家一时恐怕难以接受，敢情这么说贾老板在国内欠了700亿，下周回国沦为笑柄，也是拜华尔街黑帮所赐？
其实还别说，贾跃亭这个故事粗看之下，还真就有鼻子有眼，绝非一时兴起突然冒出来的点子。在贾老板提及的两年时光，也就是2022年4月到2024年期间，复盘法拉第的种种经历，曾多次公告明确提及贾跃亭遭遇董事会削权和血洗，贾跃亭称其为华尔街恶意独董，通过做空报告成立特委会控制法拉第FF，架空贾跃亭、排挤创始人团队。直到2022年底，贾老板拉来上亿融资，开始正式反击华尔街，随后2023年交付第一辆车，2024年启动全面交付，终于彻底拿回FF控制权。
说白了，这就是贾跃亭不惧华尔街黑帮，一人独战资本恶龙，最终取得胜利的悲壮故事。承认是真的吧，会引发大家认知的强烈抗拒。说是假的吧，很多关键时期贾老板真能拿出自己被害的证据。难不成贾跃亭还能在多年前就开始布局惊天骗局？谁也说不准，大家就看到贾老板造车10年，交了16辆车，即便从2024年开始算，一个月顶多也就手打一辆车出来，卖220万还真不算贵。
当然，残酷的商战从不会相信失败者的借口，或许只有等贾跃亭真的造车成功，实现一年10万辆以上交付目标后，大家才有可能相信他的故事。在此之前，更多人只愿意相信这就是事故。
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