湖北
特朗普疯了？美舰要免费”过苏伊士运河！
日前，据法新社报道，特朗普26日要求美国船只“免费”通过巴拿马运河和苏伊士运河，并指示国务卿鲁比奥“立即”处理这一问题。
报道称，特朗普在他的“真实社交”网站上写道，“应该允许美国船只——包括军用和商用船只——免费通过巴拿马运河和苏伊士运河。如果没有美利坚合众国，这些运河就不会存在”。
他补充说：“我已要求国务卿马尔科·鲁比奥处理此事。”
特朗普又在口出什么狂言？
苏伊士运河是埃及的重要经济支柱，每年通行费收入约占埃及财政收入的10%。若美国船只免费通行，将直接导致运河收入大幅减少。根据现行费率，单次通行费在40万至50万美元之间，美国商船和军舰（尤其是大型舰船）的免费通行可能使埃及每年损失数亿美元。此外，运河的维护和扩建（如2015年耗资85亿美元的扩建工程）依赖通行费收入，免费政策可能削弱运维能力，甚至影响通航效率。
这个损失，特朗普承担得起吗？还是特朗普当真以为，世界各国都以美国利益为优先原则？
值得一提的是，特朗普上任后，就一直在重生希望控制巴拿马运河，现如今，又把目标对准了苏伊士运河。
要知道，这两条运河都是战略运输路线，美国想控制、想免费，实则都是美国霸权的延续。
1903年强占巴拿马运河区，到1956年苏伊士危机派兵干预，美国从未真正放下“世界警察”的身段。但这一次，美国还能得逞吗？
埃及：68年前的教训还不够？
1859年，法国殖民者用12万埃及劳工的生命开凿出苏伊士运河，却将控制权攥在欧洲资本家手中。
直到时任埃及总统纳赛尔1956年宣布运河国有化，英法以三国联军悍然入侵，史称“苏伊士危机”。这场战争以埃及惨胜告终，却埋下了中东动荡的种子。
如今，苏伊士运河承担全球12%的海运贸易，日均通行船只50艘，年收入超100亿美元。但美国从未放弃染指：2024年红海危机期间，美军“福特”号航母战斗群以“护航”名义进驻，实则是对运河的变相监控。
特朗普的“免费通行”要求，本质是对埃及主权的公然践踏。根据《联合国海洋法公约》，苏伊士运河属于埃及领土，通行费是其合法收入。若美国强行闯关，不仅违反国际法，更可能引发新一轮中东战争。
埃及的破局之道
经济地位决定国际社会地位和影响力。
埃及经济在2021/2022财年实现同比增长6.2%，非石油出口增长20%至193.5亿美元，苏伊士运河收入同比增长20.7%至70亿美元，成为非洲经济复苏的亮点，这也意味着其他的经济发展能够分散对运河收入的依赖。
而且，去年埃及的工程工业出口首次突破51亿美元，同比增长21.6%；天然珍珠及宝石、塑料制品、服装等出口也保持高增长，游客人数达1570万，创历史新高，有效推动埃及的消费和就业。
此外，埃及要相信，中埃是全面战略伙伴关系，埃及是首个承认中国的非洲和阿拉伯国家，中埃在基础设施、农业、可再生能源等领域合作深化，这也有利于埃及加强经济发展。
最重要的是，根据《联合国海洋法公约》，苏伊士运河属于埃及领土，通行费是其合法收入，美国想要控制，想施压，还得看能不能扭转舆论，现在的舆论早就已经不是美国的一言堂，埃及有充分的条件维护自己的合法权益。
说在最后，在这个问题上，无论是巴拿马还是埃及，都应该坚守自己的领土，退一步从来都不是海阔天空，只会蹬鼻子上脸。
“运河战争” 见证了一个文明古国的兴衰，埃及用百年时间完成了从殖民地到主权国家的蜕变，巴拿马丛林中的反抗呐喊，拉美大陆的觉醒浪潮，正在汇聚成一股不可阻挡的力量。在这场较量中，特朗普的“免费午餐”不会轻易到口的。
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