首套乙烯高选择性齐聚制a-烯烃5万吨/年投料开车成功

2025年2月，“我国首套乙烯高选择性齐聚制a-烯烃5万吨/年工业装置实现催化剂一次投料开车成功，在工业级负荷下贯通全流程，成功产出超高纯度1.辛烯和1-己烯产品。”乙烯高选择性齐聚法生产1-辛烯的自主国产化曾被业界视为“不可能完成的任务”，主要原因包括以下几个方面：

1. 技术门槛高

催化体系复杂：1-辛烯的合成需要催化剂在乙烯齐聚反应中精确控制碳链增长至C8，并抑制副产物（如C4、C6、C10+烯烃或聚合物）的生成。这种高选择性催化对配体设计、金属中心（如镍、铬、铁等）的电子/空间调控要求极为苛刻。

反应条件苛刻：需在高温高压下实现高转化率与选择性，对催化剂稳定性、反应器设计（如传热/传质控制）提出严峻挑战。

2. 国外技术垄断

全球仅有少数公司（如Shell的SHOP工艺、Chevron Phillips的铬系催化剂技术等）掌握成熟工艺，且核心专利和催化剂配方长期保密，技术转让成本高昂或受限。关键设备（如过滤、分离系统）依赖进口，进一步卡脖子。

3. 材料与工程化难题

催化剂国产化难：高性能配体合成涉及稀有金属或复杂有机合成工艺，国内产业链不完善。

分离纯化瓶颈：1-辛烯与相近碳数烯烃的沸点接近（如1-己烯沸点63.5°C，1-辛烯沸点121°C），需高效精馏或吸附分离技术，设备投资大。

4. 研发投入与时间成本

从实验室小试到万吨级工业化需长期迭代，涉及催化剂寿命、反应器放大效应等问题，失败风险高。例如，中科院化学所、中国石化等机构耗时十余年才突破铬系催化剂技术。

5. 市场与应用壁垒

1-辛烯是高端聚乙烯（如LLDPE）的关键共聚单体，下游对纯度（>99%）要求严苛。国产化初期可能面临客户对品质稳定性的信任问题。

这一“不可能任务”的攻克，标志着中国在高端聚烯烃材料领域实现了从跟跑到并跑的跨越，体现了基础研究、工程化及产业链协同创新的重要性。飞潮新材参与多个不同工艺路线α-烯烃中、小试试验项目，以及该工业化项目的建设，体现了飞潮持续坚持研发创新，深耕滤化领域的决心和信心。

飞潮新材，是国际知名的过滤分离解决方案服务商，集研发、设计、制造、验证于一体，通过持续创新研发，不断探索过滤、分离、纯化技术在工业流程领域的各种应用场景。续贯彻“让世界更清洁，让生活更美好”的企业宗旨，砥砺前行，永不止步。