上海车展 | 采埃孚：大力推动尖端技术在中国落地量产

【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】4月23日至5月2日，采埃孚集团携旗下一系列技术和产品亮相上海车展。

采埃孚参加2025上海车展 采埃孚

采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁、亚太区运营总裁汪润怡表示，采埃孚一直将中国视为核心战略市场，已在中国建设了50多家工厂，5家研发中心；仅过去五年就投资近35亿欧元；仅过去两年就在中国新建或扩建了10家工厂，并新建了一个研发中心。

秉持“在中国，为中国”和“在中国，为全球”的战略理念，采埃孚在中国实现了全球先进技术的本地化研发和量产，还将中国的创新技术带到全球市场。

此外，采埃孚还大力推动尖端技术在中国落地量产。针对中国市场需求推出专属方案。新一代总成和零部件产品新近在中国实现量产，并获得中国主机厂订单，金额超10亿欧元；后轮转向系统（AKC）、高级驾驶辅助系统OnGuardMAX加强版、传胜二代变速箱（TraXon 2）相继在中国量产。

采埃孚在车展宣布，中国团队开发的行星齿轮同轴减速器今年上半年首次在中国实现量产。该产品在节省一半空间和重量的同时，可大幅提升效率，使得采埃孚成为同轴减速器领域的领先供应商。采埃孚在杭州的电驱动工厂将在今年6月开始量产下一代800V电机，搭载于国内以及国际客户。此外，采埃孚在沈阳的电驱动工厂将在今年第三季度开始量产下一代电驱系统，搭载于国际豪华汽车的电驱动平台。

为顺应中国新能源混动汽车快速发展的趋势，采埃孚将第四代混动变速器引入中国，计划在2026年实现量产，目前已获得首批订单。

在本届车展上，采埃孚底盘2.0首次亮相。在横向控制方面，为蔚来ET9配备的采埃孚最新线控转向系统已于今年第一季度实现量产。在纵向控制方面，采埃孚称干式线控制动系统（EMB）已从一家全球领先的汽车制造商获得订单，近500万辆汽车将搭载这一系统。

采埃孚底盘2.0 采埃孚

采埃孚全主动悬架技术 sMOTION®已批量生产，除应用于保时捷新车型外，也在中国获得了本土头部汽车品牌的认可，将从明年开始在采埃孚中国工厂实现量产。

采埃孚还展出了最新研发的电驱增程系统，实现一套电驱系统在增程与驱动两种模式间切换，即将搭载至中国主流车型，计划于明年上半年投产。

采埃孚还在车展推出最新可定制的辅助驾驶系统。该系统融合AI大模型与先进算法，摆脱对高成本激光雷达与大算力平台的依赖，基于模块化架构设计，降低硬件成本，减少系统功耗，可适配不同汽车平台。

与此同时，采埃孚还积极构建合作伙伴关系，2024年先后与福田汽车、吉利远程新能源商用车等携手，在多个领域展开合作。近期，采埃孚还宣布与合作伙伴在广州成立了合资公司，生产被动安全电子产品。这一项目的启动也标志着采埃孚在本地项目投资上创建了新模式。

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