车评台|华为乾崑智驾ADS 4 以智能创造可能打造产品差异化竞争点

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今年以来，随着端到端大模型应用上车，大数据与算法能力不断提升，智能驾驶正在经历快速迭代与技术突破。在这些新技术的推动下，也在持续推动智能驾驶加速从高端市场走向主流市场。

4月22日，华为乾崑智能正式在上海发布华为乾崑智驾ADS 4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、HUAWEI XMC等全新解决方案，引发汽车市场广泛关注。

近年来，随着消费者对汽车安全性、便捷性和智能化需求的不断提升，智能驾驶技术，尤其是高阶智驾技术的应用范围正逐步扩大。

中国电动汽车百人会发布课题报告《汽车智能化发展报告（2024）智驾篇》显示，有90%的消费者愿意为高阶智能驾驶服务额外付费，其中30%甚至愿意支付1万元以上。而对于部分年轻消费者来说，智能化体验甚至已经超越传统汽车性能指标。

为了顺应汽车消费市场发展趋势，越来越多的车企，开始将智能化视为产品的差异化竞争点。事实上，除少数车企拥有全栈自研技术能力外，大多数车企选择与独立智能驾驶解决方案商合作，以加速智驾功能的落地应用。

其中，在独立智能驾驶解决方案市场，华为已成为智驾领域的主要参与者。因此，此次华为在智驾方面有何新举措，牵动着市场各方的敏感神经。

据悉，华为乾崑智驾ADS 4，采用面向未来自动驾驶时代的世界引擎+世界行为模型架构（WEWA架构），端到端时延可降低50%，通行效率提升20%，重刹率降低30%。

目前，缺乏难例下的驾驶数据，已成为行业瓶颈。位于云端的乾崑智驾世界引擎，可利用AI生成难例扩散模型，所提供的高质量、高密度的难例场景密度是真实世界的1000倍，实现用AI训练AI。

在车端，全新发布的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达等模组，可显著提升车辆感知能力。世界行为模型是业内首个智驾原生基模型，具有全模态感知能力，并可以根据不同场景调用不同的能力。

全新发布的HUAWEI XMC数字底盘引擎，行业首创全域融合架构，实现车身、电机、悬架、转向、制动等部件的中央集中控制，是当前业界集成度最高的底盘引擎。车路状态预热网络、时空智能悬架网络、全维协同控制模型等功能，可让汽车预判车辆状态和路面环境，通过对所有部件进行的一体化决策，实现整车最优控制。

近期，构建安全可信的智能驾驶生态，已在业内达成广泛共识。

为实现这一目标，全新升级的全维防碰撞系统CAS 4.0，将以全时速、全方向、全目标、全天候、全场景五维安全为目标，持续增强主动安全能力。全新首发的高精度固态激光雷达、舱内激光视觉传感器、分布式毫米波雷达。将显著提升车辆感知能力，实现路面自适应AEB、智驾爆胎稳定控制辅助、驾驶员失能辅助、哨兵模式增强等功能。

此外，车位到车位体验再次升级，将支持高速公路收费站ETC通行、车位到车位切换泊车代驾VPD功能。预计2025年6月，全国将有50万个停车场将支持车位到车位。据悉，泊车代驾VPD功能将实现地下停车场跨层通行、代客充电等全新功能，预计2025年6月，全国将有10万个停车场将支持泊车代驾VPD。

华为乾崑智驾ADS 4共有四个版本，其中ADS Ultra旗舰版搭载高速L3专属方案。华为智能汽车解决方案CEO 靳玉志表示：“目前华为已在云端世界引擎进行了6亿公里的高速L3仿真与验证，已为高速L3量产商用做好准备。”

作为年轻消费群体偏爱的智能座舱，鸿蒙座舱HarmonySpace 5采用全新混合大模型Agent架构，将通用大模型的能力与音乐、影视等领域的AI能力进行整合，构建丰富的硬件、软件生态和多种空间的场景体验。

在影视空间，观影视界更精彩。全新16.1英寸车载智慧屏，具有3K分辨率和98%P3色域。在行业首个AI画质增强引擎“山海画质”的帮助下，720P视频的感官最高可达到1440P的水平。此外，百万像素智慧车灯将升级车外彩色100英寸投影，突破空间局限。

可以预见，伴随智驾功能以及智慧座舱在全球汽车工业版图中占据更加重要的位置，以华为乾崑为代表的国产企业势必也将在这个转型的重要时期，为全球出行变革带来更多的可能。