上海车展新能源轿车争锋，为何零跑B01能脱颖而出？

最近上海车展可太热闹了，各路新车争奇斗艳，不同圈层都有对应值得期待的“选手”。像主打豪华出行的享界S9，满足商务需求的蔚来ET9，主打运动操控的小米SU7，而10-15万级的小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS DM-i也有独特光彩，它们都在车展上持续散发魅力。在这其中，势头更猛的还有首次亮相的零跑B01，是10-15万级值得期待上市的精致轿车。它到底有啥过人之处？今天咱们这篇文章就来好好聊一聊。

【外观比拼】

年轻人买车第一看颜值，那咱们就先来看看外观，零跑B01三围尺寸是4770/1880/1490mm，轴距2735mm。不得不说，这颜值是真能打：钢琴烤漆装饰件全车标配，连后视镜、三角窗都透着优雅范。就好比这次新增的摩根粉，阳光下粉色车漆微微泛着金属光泽，很有少女心了，能收获一批年轻女性用户的喜欢！

细节处还延续零跑经典的家族设计语言，像前脸和车尾的三段式车灯，溜背式造型等等，侧面看则是有棱有角，整体圆润又不失凌厉。对了，溜背式的车身还有个好处呢，就是让它的风阻系数变低了，仅有0.197Cd值，能保持优秀的电耗水平。要知道，保时捷的Taycan车型的风阻系数都有0.22Cd值，一对比就明显了。外观上还有一个小巧思，就是这个17.2°的溜背角，据说是进行了上千次真人测试和上万次AI模拟才找到的黄金比例，既保留轿车的帅气，又没牺牲后排空间，这操作相当可以。

8种配色更是直接把风格全覆盖，不管是周末出游的自然浪漫型（星夜蓝，摩根粉，曦露紫），还是个性出行的科技时尚范儿（星河银，苔原灰），亦或是都市通勤的商务风（光电白，金属黑，天幕灰），零跑B01都能轻松拿捏。总的来说，零跑B01在外观上既有花了心思的设计，又体现了自然之美，是一款好看又耐看的车，也更偏向年轻的消费群体。就这颜值，说它是车展上最靓的仔也不为过。我想，作为去年的火爆轿车——小鹏MONA M03看了应该要捏把汗呢！

再来看看小鹏MONA M03，三围尺寸是4780/1896/1445mm，轴距2815mm。造型上使用年轻化的设计语言，整体看起来既有科技感又时尚，挺有辨识度的。不过在配色选择上，小鹏MONA M03只有5款颜色可选，这一点就不如零跑B01的8色啦。

而比亚迪秦PLUS DM-i的三围尺寸则是4780/1837/1515mm，轴距2718mm。作为主打代步的新能源车型，颜值上并不突出，但银灰色的车身，整体上看还是有一定运动感的。

【内饰对比】

坐进车里才知道啥叫惊喜，有一说一，零跑B01这内饰配置还真不像15万级能有的样子。首先就是车厢内扑面而来的新势力气息，仔细观察也不难发现其中充斥了很多几何形体的设计元素，视觉体验上柔和亲切，皮革包裹的触感则提升了车厢的豪华感。内饰配色上，零跑B01准备了幻月紫或纤云灰两种颜色，搭配几何线条的设计，还是很有灵动感的。

很重要的一点就是夜晚的氛围灯，这种感觉与我们熟悉的奔驰非常像，15万级的零跑B01就能带来如此高级的体验，可以说很值回票价了。还有车内大面积使用的竹炭纤维面料，能够吸附有害气体和异味，非常环保，简直就是美感和功能性的并存，很符合零跑B01的调性。自带的电动遮阳帘，紫外线隔绝率高达 99.9%，也带来了很好的驾乘体验。最独特的还得是副驾的扩展功能——具有6个魔术孔洞，可以支持手机支架、小桌板等配件，这一点做的挺有辨识度的。

最后就是智能座舱这一块啦，14.6英寸2.5K高清中控屏+8.8 英寸仪表屏，显示清晰，操作流畅，谁用谁知道。最值得一提的是这款同级少见的8295智能座舱芯片，语音助手反应很快，打个比方吧，就是同时执行开空调、导航、切歌三大指令，都不带卡顿。

再看小鹏 MONA M03内饰走的极简风，实体按键大部分被取消，其余部分也都偏简单，没有特别值得说道的内容，与零跑B01充满巧思的内饰设计相比少了亮点。实用性上，这个高通8155芯片的语音识别速度还不错，但对比零跑B01明显慢半拍，语音识别也差了一点，无法同步执行多项指令。

而比亚迪秦PLUS DM-i则是双拼色内饰，搭配12.8英寸旋转屏与DiLink100系统，日常使用便利，也有连续语音识别功能，但车机用起来不够流畅，差点意思。

【空间较量】

从前面外观部分，我们知道零跑B01整体车身并不长，前后悬都比较短，那么空间这一块就更多地集中在车厢中部了，轴距为2735mm，还有着同级较高的得房率，能达到86%。来到后排，首先能感受到的是座椅大面积的软包覆盖，触感细腻，还有靠背角度也能调节，在乘坐感受上没得说，相当不错。不仅腿部承托可以，头部空间也很好。此外，还支持座椅6:4放倒，放下去是纯平地台，能放不少东西呢，等到搬家拉大件、周末铺床垫露营的时候就很方便了。更贴心的是，后排还有扶手，对于宝妈、小孩、老人来说都非常友好。而细节控应该就对这个后排抽纸盒很惊喜了，直接安排在你触手可及的地方。

后备箱460L的容积，塞5个登机箱或者4个大行李箱都轻轻松松，这个进深满足日常家用是没问题的。底板下面还藏着70L的隐藏储物格，零碎小物件也有了“专属空间”。总的来看，作为家用来说，零跑B01空间表现确实不错，当然偶尔接待下朋友客户也舒服。

再看小鹏MONA M03，虽然轴距有2815mm，后排宽度和腿部空间都算可以，但头部空间就有点憋屈了，座椅靠背太直还没扶手，坐久了容易累。后备箱开口大，拿取方便，可惜地板不平，如果你是强迫症看了就会摇头。

而比亚迪秦PLUS DM-i的轴距是 2718mm，坐着是舒服，毕竟主打的是平民舒适，但想要天窗、8扬声器和氛围灯这些配置就得加钱选装，不像零跑B01直接给你全系标配了。

【动力PK】

最后说说动力。零跑B01这动力配置属实是既有实用性又有科技性。先说续航，650km的长续航在同价位里确实是佼佼者，跑长途不用频繁找充电桩，心里也踏实。最有看头的还得是车顶上配备的128线禾赛激光雷达，这可是同级罕见的“黑科技”，有了它，遇到夜晚、雨雾天气，又或者是路上静物，车子都能精准识别，用着安全，心里更踏实了。落实到驾驶体验，这款零跑B01是后驱布局，转向比一般轿车灵活，开起来很顺手。

相比之下，小鹏MONA M03不仅在续航上和零跑B01存在差距：只有515km的续航能力，而且底盘调校偏软，过弯的时候操控稳定性也差一些。而比亚迪秦PLUS DM-i拥有1.5L的插混系统，但纯电续航能力相比零跑B01就更弱了，只有120km。不过满油满电的状态下，综合续航能力有2055km。

怎么样？看到这里相信你对零跑B01也有一定的了解，从设计到配置都透着诚意，作为10-15万级别的轿车，在2025上海车展受到大家的好评和围观，我也真心觉得零跑B01是一台非常不错的车型，值得推荐给大家。重点来咯——零跑B01预计会在6月预售，7月上市，准备买车的朋友赶紧把日程表安排上吧！标题: 上海车展新能源轿车争锋，为何零跑B01能脱颖而出？

最近上海车展可太热闹了，各路新车争奇斗艳，不同圈层都有对应值得期待的“选手”。像主打豪华出行的享界S9，满足商务需求的蔚来ET9，主打运动操控的小米SU7，而10-15万级的小鹏MONA M03和比亚迪秦PLUS DM-i也有独特光彩，它们都在车展上持续散发魅力。在这其中，势头更猛的还有首次亮相的零跑B01，是10-15万级值得期待上市的精致轿车。它到底有啥过人之处？今天咱们这篇文章就来好好聊一聊。

【外观比拼】

年轻人买车第一看颜值，那咱们就先来看看外观，零跑B01三围尺寸是4770/1880/1490mm，轴距2735mm。不得不说，这颜值是真能打：钢琴烤漆装饰件全车标配，连后视镜、三角窗都透着优雅范。就好比这次新增的摩根粉，阳光下粉色车漆微微泛着金属光泽，很有少女心了，能收获一批年轻女性用户的喜欢！

细节处还延续零跑经典的家族设计语言，像前脸和车尾的三段式车灯，溜背式造型等等，侧面看则是有棱有角，整体圆润又不失凌厉。对了，溜背式的车身还有个好处呢，就是让它的风阻系数变低了，仅有0.197Cd值，能保持优秀的电耗水平。要知道，保时捷的Taycan车型的风阻系数都有0.22Cd值，一对比就明显了。外观上还有一个小巧思，就是这个17.2°的溜背角，据说是进行了上千次真人测试和上万次AI模拟才找到的黄金比例，既保留轿车的帅气，又没牺牲后排空间，这操作相当可以。

8种配色更是直接把风格全覆盖，不管是周末出游的自然浪漫型（星夜蓝，摩根粉，曦露紫），还是个性出行的科技时尚范儿（星河银，苔原灰），亦或是都市通勤的商务风（光电白，金属黑，天幕灰），零跑B01都能轻松拿捏。总的来说，零跑B01在外观上既有花了心思的设计，又体现了自然之美，是一款好看又耐看的车，也更偏向年轻的消费群体。就这颜值，说它是车展上最靓的仔也不为过。我想，作为去年的火爆轿车——小鹏MONA M03看了应该要捏把汗呢！

再来看看小鹏MONA M03，三围尺寸是4780/1896/1445mm，轴距2815mm。造型上使用年轻化的设计语言，整体看起来既有科技感又时尚，挺有辨识度的。不过在配色选择上，小鹏MONA M03只有5款颜色可选，这一点就不如零跑B01的8色啦。

而比亚迪秦PLUS DM-i的三围尺寸则是4780/1837/1515mm，轴距2718mm。作为主打代步的新能源车型，颜值上并不突出，但银灰色的车身，整体上看还是有一定运动感的。

【内饰对比】

坐进车里才知道啥叫惊喜，有一说一，零跑B01这内饰配置还真不像15万级能有的样子。首先就是车厢内扑面而来的新势力气息，仔细观察也不难发现其中充斥了很多几何形体的设计元素，视觉体验上柔和亲切，皮革包裹的触感则提升了车厢的豪华感。内饰配色上，零跑B01准备了幻月紫或纤云灰两种颜色，搭配几何线条的设计，还是很有灵动感的。

很重要的一点就是夜晚的氛围灯，这种感觉与我们熟悉的奔驰非常像，15万级的零跑B01就能带来如此高级的体验，可以说很值回票价了。还有车内大面积使用的竹炭纤维面料，能够吸附有害气体和异味，非常环保，简直就是美感和功能性的并存，很符合零跑B01的调性。自带的电动遮阳帘，紫外线隔绝率高达 99.9%，也带来了很好的驾乘体验。最独特的还得是副驾的扩展功能——具有6个魔术孔洞，可以支持手机支架、小桌板等配件，这一点做的挺有辨识度的。

最后就是智能座舱这一块啦，14.6英寸2.5K高清中控屏+8.8 英寸仪表屏，显示清晰，操作流畅，谁用谁知道。最值得一提的是这款同级少见的8295智能座舱芯片，语音助手反应很快，打个比方吧，就是同时执行开空调、导航、切歌三大指令，都不带卡顿。

再看小鹏 MONA M03内饰走的极简风，实体按键大部分被取消，其余部分也都偏简单，没有特别值得说道的内容，与零跑B01充满巧思的内饰设计相比少了亮点。实用性上，这个高通8155芯片的语音识别速度还不错，但对比零跑B01明显慢半拍，语音识别也差了一点，无法同步执行多项指令。

而比亚迪秦PLUS DM-i则是双拼色内饰，搭配12.8英寸旋转屏与DiLink100系统，日常使用便利，也有连续语音识别功能，但车机用起来不够流畅，差点意思。

【空间较量】

从前面外观部分，我们知道零跑B01整体车身并不长，前后悬都比较短，那么空间这一块就更多地集中在车厢中部了，轴距为2735mm，还有着同级较高的得房率，能达到86%。来到后排，首先能感受到的是座椅大面积的软包覆盖，触感细腻，还有靠背角度也能调节，在乘坐感受上没得说，相当不错。不仅腿部承托可以，头部空间也很好。此外，还支持座椅6:4放倒，放下去是纯平地台，能放不少东西呢，等到搬家拉大件、周末铺床垫露营的时候就很方便了。更贴心的是，后排还有扶手，对于宝妈、小孩、老人来说都非常友好。而细节控应该就对这个后排抽纸盒很惊喜了，直接安排在你触手可及的地方。

后备箱460L的容积，塞5个登机箱或者4个大行李箱都轻轻松松，这个进深满足日常家用是没问题的。底板下面还藏着70L的隐藏储物格，零碎小物件也有了“专属空间”。总的来看，作为家用来说，零跑B01空间表现确实不错，当然偶尔接待下朋友客户也舒服。

再看小鹏MONA M03，虽然轴距有2815mm，后排宽度和腿部空间都算可以，但头部空间就有点憋屈了，座椅靠背太直还没扶手，坐久了容易累。后备箱开口大，拿取方便，可惜地板不平，如果你是强迫症看了就会摇头。

而比亚迪秦PLUS DM-i的轴距是 2718mm，坐着是舒服，毕竟主打的是平民舒适，但想要天窗、8扬声器和氛围灯这些配置就得加钱选装，不像零跑B01直接给你全系标配了。

【动力PK】

最后说说动力。零跑B01这动力配置属实是既有实用性又有科技性。先说续航，650km的长续航在同价位里确实是佼佼者，跑长途不用频繁找充电桩，心里也踏实。最有看头的还得是车顶上配备的128线禾赛激光雷达，这可是同级罕见的“黑科技”，有了它，遇到夜晚、雨雾天气，又或者是路上静物，车子都能精准识别，用着安全，心里更踏实了。落实到驾驶体验，这款零跑B01是后驱布局，转向比一般轿车灵活，开起来很顺手。

相比之下，小鹏MONA M03不仅在续航上和零跑B01存在差距：只有515km的续航能力，而且底盘调校偏软，过弯的时候操控稳定性也差一些。而比亚迪秦PLUS DM-i拥有1.5L的插混系统，但纯电续航能力相比零跑B01就更弱了，只有120km。不过满油满电的状态下，综合续航能力有2055km。

怎么样？看到这里相信你对零跑B01也有一定的了解，从设计到配置都透着诚意，作为10-15万级别的轿车，在2025上海车展受到大家的好评和围观，我也真心觉得零跑B01是一台非常不错的车型，值得推荐给大家。重点来咯——零跑B01预计会在6月预售，7月上市，准备买车的朋友赶紧把日程表安排上吧！