03年缅甸租借给我国的科科群岛，为何让印度急眼，位置有多重要？

有这样一个词语，叫做一夫当关，万夫莫开，形容的就是一些易守难攻的重要关隘。

只要派驻少量的士兵把守，就能保证后面大片土地无虞，而在印度洋上，就有这么一片群岛。

其意义之重大，几乎是让印度彻夜难眠，那么这片群岛在哪里？究竟有多重要？

在缅甸的西南侧，有这样一个群岛，名叫科科群岛。

岛屿本身没多大，但是地理位置却非常重要，为什么说它的地理位置非常重要呢？

这是因为科科群岛位于孟加拉湾的中心位置，往北可以通过缅甸直达我国云南，往西面对印度东海岸，往东则可以控制克拉地峡和马六甲海峡。

虽然科科群岛并非是交通咽喉，但是从军事的角度上，这里确实是一个能够对周围印度，孟加拉国，缅甸，泰国，印度尼西亚，马来西亚以及我国全部形成威慑的区域。

就这么说吧，如果，谁在这里部署一支部队，那么整个环孟加拉湾的国家都会受到威胁。

就比如全世界最重要的运输通道马六甲海峡，就位于科科群岛的东南侧，如果有一支军队占据科科群岛，那么想要封锁马六甲海峡，威胁游弋期间的外国的船只简直是易如反掌。

想想看，如果马六甲海峡的运输被切断，那么整个世界的供应链恐怕都要瘫痪，就凭这一点，就知道科科群岛的重要性了。

其实，对于科科群岛，最为担忧的一直都是印度。

毕竟印度是环孟加拉湾地区最强的强大的国家，并且印度也占有着安达曼-尼科巴群岛。

这个群岛跟可可群岛，同属于这一带的岛链，印度自然而然会在安达曼-尼科巴群岛上建立军事设施，随着这些军事设施的不断完善，我国自然是非常不安。

要知道，马六甲海峡对我国来说，实在是太重要了。

再加上我国与印度之间的关系，近些年来也不稳定，万一印度通过安达曼-尼科巴群岛对马六甲海峡施压，那么我国的贸易安全可就受到极大的威胁了。

于是，我国也开始有意识的参与这一带的海洋资源的利用。

很显然，既然安达曼-尼科巴群岛本就是印度的领土，那么科科群岛就成为我国制衡印度的重要区域。

如果我国能够在科科群岛部署据点，不但能够化解来自印度的安达曼-尼科巴群岛的威胁，也能够制衡这一带印度军队的实力。

为此，2003年，我国与缅甸之间达成协议，获得了科科群岛租界的权力，租期30年，在得到科科群岛之后，我国立刻在这里展开了一系列的部署。

在取得对科科群岛的租界之后，我国首先在这里做的事情就是建立雷达和机场的工作，为什么要建立这两项设施呢？

其实原因也很简单，拥有雷达和机场，使得我国能够通过远在印度洋的科科群岛，监视印度海军在这里的动向。

其实，科科群岛别看位于印度洋，实际上距离我国云南的直线距离也仅仅只有1200公里。

这个距离听起来远，其实非常近，我军现在配属的战斗机，完全可以实现对这个距离内的目标的精准打击。

别说是战斗机，就算是民航客机，1200公里的距离，也不过是2个小时左右的航程而已。

一旦科科群岛的机场扩建完成，我军的战机从云南起飞，一两个小时就可以到达科科群岛，这个看似远在印度洋的群岛，就能成为我军在印度洋永不沉没的航母。

你说这个战略意义是不是非常重大。

除了建设雷达和机场之外，很快我国又在岛上开展了填海造陆的工程，之所以要这样做，同样是为了扩大科科群岛的可利用面积。

以上这些做法，当然引发了印度国内的不安。

毕竟，在我国来到科科群岛之前，整个孟加拉湾，除了安达曼-尼科巴群岛的印度军事基地之外，其他国家在这片海域里几乎没有任何部署。

甭管印度海军的实力如何，起码在这片区域是无敌的存在。

但是随着我军在科科群岛的部署和建设，印度在这里的优势荡然无存，甚至在面对我国的军事设施时，还处于劣势；

不但对马六甲海峡的威胁不复存在，反而还要担心我国在这里是不是会威胁印度本土，你就说他们能不着急呢？

其实，我国在科科群岛的建设，更多的出于对我国利益的保护，并不是要对孟加拉国一带的国家的威胁。

印度之所以反应过激，一个很重要的原因是印度在很多时候，对于自己的实力还是有很清晰的认识的，印度虽然嘴上说自己有多厉害，但实战层面，印度的能力可远远谈不上厉害。

事实上，印度一直都有很强的扩张欲望，在毕竟在孟加拉湾，印度原本是近乎无敌的存在，周围国家没有一个能够与印度匹敌，这使得印度有将孟加拉湾变成自身内海的意图存在。

印度之所以投入重金建设安达曼-尼科巴群岛，还不是盯上了马六甲海峡的控制权。

谁都知道马六甲海峡简直就是黄金水道，谁能掌握马六甲海峡，就几乎是掌握了一个印钞机，更是扼住了南亚，东南亚和东亚诸国的喉咙。

所以一旦通过安达曼-尼科巴群岛军事基地对马六甲一带形成威慑，那么印度就会顺理成章的向东南亚地区扩张影响力。

对此，东南亚国家很难在实质上对印度构成限制，尤其是缅甸，自身内乱不断，更是无法应对来自印度的压力，所以将科科群岛租借给我国，也是有着很深的考量的。

科科群岛与安达曼-尼科巴群岛同属一个岛链，距离相近，如果我国能够在科科群岛建立据点，那么毫无疑问，印度在这一带，对缅甸的压力就会大为减轻。

同时，因为我国通过科科群岛形成战略支撑，也能够削弱印度在孟加拉湾周围的行动的能力。

可以说，缅甸这是一手借鸡生蛋的好牌。

这样的做法，印度自然是非常恐惧，一石激起千层浪，印度国内对此非常担忧。

随着我国获得科科群岛的租借权之后，印度一度向安达曼-尼科巴群岛增派了超过5000人的军队，目的只有一个，那就是应对我国。

甚至印度更害怕的是我国与缅甸之间的关系升温，一旦中缅之间形成同盟，那么毫无疑问，孟加拉湾地区的势力将重新洗牌。

最近这些年，我国对东南亚地区的投资越来越重，尤其是在铁路领域和油气管道建设领域，我国可是投入重金。

比如频繁上热搜的中老铁路，就已经将高铁延伸到老挝，未来还将进一步延伸到曼谷。

届时从贵阳，昆明，到达金边和曼谷只需要短短几个小时的时间，这将使得东南亚与我国西南地区腹地形成高度紧密的经济圈。

而中缅油气管道项目的实质性推进，更是能够解决我国的能源问题。

在这些事件的影响下，科科群岛的租借就更显出我国投资东南亚的决心和战略决心。

其实，这件事对我国来说，是一个系统工程。

高铁，油气管道建设，以及科科群岛的租借，三件事叠加在一起来看，就能看出一个很明确的轮廓，那就是我国坚定的要与东南亚国家协同发展，共同富裕。

我国的目的其实远没有印度想象的那么复杂，我们希望的是中国能够扩大在东南亚的影响力。

通过交通，能源和基础设施建设，使得这一带的经济得以腾飞，我国获得更稳定的安全保障，经济腹地。

科科群岛的租借则遏制了印度对这一带的觊觎，可谓神来之笔！

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