北京
60年前，即1965年4月23日，洛克希德C-141A“运输星”四发喷气式重型运输机被美国空军采用。
美军装备的C-141A重型运输机。
美国空军装备这款新型喷气式运输机旨在取代现役众多的活塞式发动机运输机：C-118、C-121和C-124。C-141系列运输机一直生产到1968年，生产数量达到285架，对于重型运输机来说，这个数量已经相当多。
C-141的早期涂装方案。
该机尾部配备货舱跳板，可以运输重达30吨的货物，包括装甲运兵车等大型武器装备，或154名全副武装士兵，或80名卧姿伤员和陪同的医务人员，飞行距离超过4700千米。
航展现场，打开货舱门的C-141。
C-141“运输星”一直在美国空军服役到2006年，才被新一代重型运输机C-5、C-17取代。上世纪70年代初，它们参加了越南战争，而C-141参加过的最成功、最具代表性的行动或许是1973年“赎罪日战争”期间，美国和以色列之间的空运行动。
采用低可视度涂装的C-141。
“赎罪日战争”持续了三周时间，阿拉伯联军在苏联的支持下，几乎击败了以色列。美国出动包括C-141运输机在内的庞大运输机队，向以色列提供紧急大规模军事援助，使以色列国防军能够扭转败局，最终取得胜利。
空投物资的C-141重型运输机。
C-141A运输机向以色列运送了421架次物资，这些武器、弹药和其他军事装备总重超过9100吨，帮助以色列弥补了战争初期的巨大物质损失。然而，根据这次大规模空运行动的经验教训，美军决定升级整个C-141A机队，以大规模增加其航程和有效载荷。
一架C-141运输机在阿富汗空军基地降落。
1977～1982年，美军对现役的全部270架C-141A都进行了彻底的现代化升级，配备了空中加油系统。并将机身加长了7米，增加新型机载设备，还增加了货舱容积，将载重量提高到40吨。
收藏在航空博物馆的C-141运输机。
经过重新设计后的“运输星”被命名为C-141B，该机能够运送205名全副武装的士兵或103名卧姿伤员和陪同医务人员。C-141系列重型运输机并没有出口，只装备了美国空军。
采用东南亚丛林迷彩的C-141运输机。
C-141运输机的驾驶舱。
C-141运输机的货舱，远处是机尾方向。
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