山东
特斯拉公布今年季度财报之后，马斯克和多位高管出席分析师电话会议，并且回答了一些投资者和分析师的问题，小宅认为有两个问题是比较值得关注的。
第一，FSD的问题。
目前特斯拉的FSD在美国已经大规模测试使用，而在中国市场也开启了测试；马斯克表示在明年下半年美国会有数百万辆特斯拉实现FSD（完全自动驾驶）；至于中国市场，马斯克表示不同地区需要本地化参数调整，他还笑着表示中国用户对FSD最为苛刻。
对于这个说法，国内网友似乎不太认可。
首先中国的新能源汽车市场竞争是全球最激烈的，国内主流新能源汽车厂商在智驾方面已经卷到起飞；除了和特斯拉一样的纯视觉方案，国内大部分厂商都有激光雷达方案，而目前大模型、端到端，国内主流厂商几乎也都在做，特斯拉做得不够好，自然认为中国用户“苛刻”。
其次，中国的道路其实并不复杂，不少网友认为中国道路的标准化很高，而印度、越南等国家，还有非洲的道路其实更加复杂。
最后，因为汽车的辅助驾驶（特斯拉在美国叫FSD完全自动驾驶）关乎到生命安全，中国消费者越苛刻，那么厂商就得在产品方面做得更加优秀才能满足中国消费者要求；因此小宅也认为中国的消费者没有错，特斯拉应该接受消费者的鞭策。
有趣的是，特斯拉高管还表示，现有FSD购买者普遍认为这个功能的定价偏低，特别是按月订阅的模式；FSD功能在国内的售价为64000元，对于特斯拉本来不低的价格来说，FSD还要单独收费的做法看起来确实不如同级别的国产新能源汽车有“性价比”。
最后，特斯拉会在今年年底推出无监督版的FSD（仅限美国市场）；至于中国市场何时推出无监督版的FSD，小宅认为和政策有很大的关系。
第二，关于印度市场。
特斯拉高管表示印度市场因为其税收体系所以极其艰难，印度也成为特斯拉在全球最难进入的市场之一。
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