产业集群｜造飞机、买飞机、开飞机……杭州以北，这个“低空智城”全产业崛起

日前，长三角通用航空器（6S）交易展示中心运营项目签约仪式在湖州莫干山高新区管委会举行。签约不到一周，位于德清县雷甸镇（临杭产业新区）的长三角通用航空器（6S）交易展示中心（以下简称飞机“6S”店）就售出了2架阿若拉SA60L轻型运动飞机。

“买家分别来自杭州和嘉兴，具备私人飞行执照，他们一方面是满足私人飞行的需求，同时也谋划用于商业性经营。”作为飞机“6S”店的运营方，浙江星空翔业通用航空服务有限公司总经理许一峰介绍，目前飞机“6S”店提供以租代售的购机模式，极大地吸引了该领域的消费群体。

在德清，造飞机、买飞机、开飞机……已经不算新鲜事。自2011年起，德清超前谋划布局低空经济产业，经过十余年的悉心培育，德清的低空经济产业，正在从概念走向现实场景，快速进入大众视野。

德清莫干山通用机场 通讯员 潘江伟 摄

买飞机，“6S”店“一条龙”服务

杭州临平以北，德清莫干山通用机场（以下简称莫干山机场）拥有5.5万平方米停机坪，25个固定翼停机位和19个直升机停机位，同时配套建设了6700平方米的机库。以莫干山机场为中心，低空经济业态在这里生根发芽。

由雷甸镇（临杭产业新区）、湖州莫干山国控集团和浙江星空翔业通用航空服务有限公司共同打造的飞机“6S”店，就落在莫干山机场附近。这是长三角首个飞机“6S”店，占地15000平方米。

据悉，星空翔业是经中国民用航空局（CAAC）批准设立的一家综合性通用航空企业。“等样机全部到库后，店内将集成展示约6架国内主流小型固定翼飞机和直升机型号，价格从100多万元到3000万元不等。在国内，像我们这样既销售固定翼飞机，也销售直升机的平台并不多。”许一峰说。

除了飞机型号齐全，德清的飞机“6S”店还集成维修、航材、培训、金融、托管六大业务板块，形成完整的、可复制、易推广的低空领域“6S”服务体系，即销售（Sale）、维修（Servicing）、航材（Spare part）、培训（School for pilots）、金融（Special finance）、托管（Supporting operation）。

“飞机‘6S’店可以为客户提供考取飞行执照、飞行交易、三证办理、飞机维护、托管等增值服务。”许一峰介绍，这将极大地促进新机与二手飞机的流通与再利用，降低运营成本，推动通航产业的可持续发展。“我们力争三年内引入8个航空器品牌，实现36架航空器销售目标，带动产业链上下游协同发展。”

造飞机，实现零部件生产到整机交付

走进浙江中航通飞研究院有限公司（以下简称中航通飞）的总装车间，一架已经成型的3座单发全复合材料初级教练机AG100（以下简称AG100）吸引了记者的目光。“去年，我们销售了3架AG100，今年又拿下了10架AG100的订单。眼下，我们正按计划有序开展生产工作。”企业有关负责人说。

我国自主研制的新一代初级教练机领雁AG100从德清莫干山机场翱翔起飞 通讯员 姚海翔 摄

AG100是航空工业通飞公司的重点民机项目，也是航空工业通飞公司与德清合作的、在莫干山高新区落地的首个整机研制项目。项目落地后，莫干山高新区与航空工业通飞公司在人员、设施、研发等方面通力合作，承载AG100研发任务的中航通飞快速成立，研制队伍逐步壮大。目前，已经建成了一套涵盖总体、气动、结构、强度、动力、燃油、航电、电气、操纵、性能、系统、试验、试飞等全专业的研发体系及队伍，一条涵盖复合材料零部件生产、胶接、部装、总装、交付全流程的飞机生产线。

构建良好的产业生态，不能靠“单打独斗”，需要“攥指成拳”。AG100的复合材料结构件独具优势，吸引了浙江大学德清涡轮机械与推进系统研究院的科研关注，在雷甸镇（临杭产业新区）低空经济专员的对接下，双方在复合材料研发等方面达成了合作意向。如此协同发展的合作并不是个例，随着一家家企业签约落地、一个个项目建成投产、一批批技术成果转化应用，产业链条日渐完善，厚积薄发的低空经济蓄势高飞。

近年来，随着德清通航制造产业链的逐步完善，当地吸引了包括中航通飞、氢航科技等多家企业落户，培育了一批涵盖教练机、轻型运动飞机、固定翼无人机等低空飞行器的研发企业，实现了从单一零部件生产到整机交付。

据统计，今年以来，雷甸镇（临杭产业新区）已签约中航通飞AG50、白领氏俄系KA-32直升机维修销售运营中心等低空经济标志性项目7个，实现项目招引“开门红”，今年力争招引低空经济标志性项目10个以上。

开飞机、坐飞机，飞行培训、体验全覆盖

从测绘勘探、物流配送，到电力巡检、植保，在低空领域，无人机的应用在越来越多细分场景中得以流行，“飞手”这一新职业的关注度也与日俱增。

在浙江云上飞通用航空服务有限公司的训练场上，一架无人机徐徐升空，不远处，学员操作摇杆，控制无人机完成悬停、360度自旋等动作。学员杨潇是一位“95后”，在他看来，参加CAAC无人机执照培训能够习得一技之长，拓宽职业发展道路，增强就业竞争力。

自2024年1月起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式生效，其中明确规定操控小型、中型、大型民用无人驾驶航空器飞行的人员应当具备相应的执照。这也意味着，要想迈入低空经济大门，必须取得“飞手”执照这块“敲门砖”。

“当前各行业对‘飞手’的需求量明显增大，行业前景一片大好。”浙江云上飞通用航空服务有限公司总经理沈波波说，正是看中这一波“天空流量”，云上飞在去年开拓了CAAC无人机驾驶执照培训业务。作为湖州市首家CAAC无人机驾驶执照培训机构，公司预计年均培训人数可达400人。

同样热度很高的，还有飞行培训和飞行体验。莫干山机场的停机坪上，一架架小飞机整齐地停放着，学员们正在紧张而有序地进行飞行训练。星空会私人飞行俱乐部落户德清5年来，现有学员260余人，其中50余人已获飞行执照。学员考取执照后，可租用俱乐部飞机体验飞行，租用飞机可在国内200余个通用机场降落。

杭州至德清双城互通低空航线开通 通讯员 沈宇翔 摄

今年1月，杭州至德清双城互通低空航线正式开通，从杭州主城区出发，只需要经过15分钟的空中飞行，就能抵达莫干山机场；去年，德清开通了5条“空中看德清”低空游览航线，游客可坐直升机空中俯瞰莫干山、地理信息小镇、下渚湖湿地、京杭大运河德清段等山河美景。

雷甸镇（临杭产业新区）相关负责人表示，接下来，将实施“项目突破计划”“成果转化计划”“平台提升计划”“品牌建设计划”，通过整合小镇客厅、“飞机6S店”等资源，将通航小镇打造为华东区域“三中心一基地”（制造中心、销售中心、运营中心，产学研实践基地）。同时，也将加快培育新兴消费业态，深化“低空+医疗、物流、配送”等民生服务应用场景，全面打响“低空智城”品牌。

来源：杭州新闻

作者： 沈晓颜 沈宇翔

编辑：邱丹晨